En tant qu'Australiens, nous avons un terrain assez incroyable pour jouer. Que vous viviez sur la côte et que vous puissiez profiter des vagues et du sable de Bondi ou de Scarborough, ou que vous vous trouviez suffisamment à l'intérieur des terres pour vous arrêter au Red Centre, cette nation abrite un éventail inégalé de merveilles naturelles, dont beaucoup sont cachées loin vers le reste du monde.
Mais pour vraiment profiter des images et des sons des paysages cachés de l'Australie, vous devez être à la hauteur du défi. Sortir des sentiers battus et opter pour la route la moins fréquentée signifie que vous risquez de rencontrer des conditions assez éloignées et plus que quelques bosses. Pour ceux qui ne maîtrisent pas encore l'art de la conduite à quatre roues motrices (4WD), il y a encore de l'espoir pour vous. Prenez-le nous.
Sur la recommandation de Graham Harris, expert en 4×4 et membre de «Coffs Coast Jeepers», nous avons eu la chance de mettre à l'épreuve notre minimum de connaissances et le Jeep Compass Trailhawk, en nous dirigeant vers l'emblématique Blackfellows Hand Trail à Lithgow. Abritant certaines des peintures rupestres autochtones les plus anciennes et les plus importantes sur le plan culturel, la piste 4x4 unique offre un regard rare sur l'outback australien, à quelques heures de Sydney. Mieux encore, c'est l'endroit idéal pour perfectionner vos compétences en 4x4 dans un environnement sûr et isolé.
En tant que pilote expérimenté avec plus d'une décennie sur les pistes, Harris est un aventurier australien dans le vrai sens du terme, mais chaque expert était autrefois un débutant. Son plus grand conseil pour les débutants est simple : « Ne conduisez pas trop vite », dit-il. « J'ai vu de nombreux conducteurs être trop confiants et conduire au-delà de leurs capacités, ce qui, bien sûr, ne se termine pas trop bien ! »
Avec le soutien d'un expert comme Harris et d'une icône Trail Rated comme le Jeep Compass Trailhawk, nous savions que nous étions entre de bonnes mains, mais cela n'a pas supprimé le besoin d'un rappel. Si, comme nous, vous envisagez de faire du tout-terrain cet été, améliorez vos connaissances ou risquez de vous embarrasser devant les experts certifiés en quatre roues du parc de caravanes local. Voici une liste des 10 astuces 4WD que tout débutant devrait connaître.
1. Connaissez votre voiture
Bien que nous sachions qu'un bon commerçant ne blâme jamais ses outils, il les fait également vérifier avant de les utiliser. L'élément le plus important d'un voyage en 4x4 réussi est peut-être de savoir de quoi votre voiture est et n'est pas capable. Pour le tout-terrain, c'est toujours une bonne idée de vérifier sous votre voiture pour identifier son point le plus bas. Selon la variante, votre quatre roues motrices aura un angle d'approche et de départ, ainsi qu'une garde au sol et une profondeur de gué.
À partir de là, assurez-vous de prendre note de tous les avantages potentiels de votre 4x4. Dans notre cas, le Jeep Compass Trailhawk 4 cylindres 4X4 possède une multitude de fonctionnalités conviviales pour les débutants qui s'adaptent intuitivement à votre environnement. Le soutien du système de gestion de la traction 4 × 4 Selec-Terrain facilite certainement les choses, sans parler de cela, met votre esprit novice à l'aise.
De plus, si vous empruntez une piste dans une voiture que vous ne connaissez pas, assurez-vous de la prendre d'abord sur la route. Ayez une idée de la voiture sous vos pieds avant de planter votre pied et de survoler un obstacle à grande vitesse. Face à une montée raide, vous pourriez être enclin à « pédaler jusqu'au bout », mais dans un 4x4 aussi efficace et puissant que le Compass Trailhawk, ce n'est pas toujours une bonne idée. Le Trail Rated 4 × 4 est équipé d'un moteur diesel MultiJet de 2,0 L, délivrant 125 kW de puissance et 350 Nm de couple, ce qui signifie que l'approche mesurée est probablement votre amie sur la piste.
2. Soyez prêt
Bien qu'il soit toujours bon d'avoir la tête dans le jeu, cette astuce pour débutants en 4x4 a moins à voir avec l'état d'esprit et met davantage l'accent sur les fournitures. Assurez-vous de charger tous les éléments essentiels dont vous avez besoin pour vous sortir d'une situation délicate. Le terrain diversifié de l'Australie présente plus que quelques surprises sournoises, alors prenez note de la météo et attendez-vous à l'inattendu. Nous vous recommandons fortement d'apporter ces éléments essentiels avec vous à chaque voyage;
- Pelle
- L'eau
- radio UHF
- Matériel de récupération de pneus
- Kit de démarrage
- Trousse de premiers secours
- Sangles d'arrachement
- Pistes de récupération
3. Planifiez votre itinéraire
Tout voyage réussi commence par un plan et il en va de même pour une aventure en 4x4. Plutôt que de prendre une piste à l'improviste et de voler par le siège de votre pantalon, prenez le temps de planifier un itinéraire. Le plus souvent, vous serez en mesure de repérer les endroits où vous arrêter, les zones à éviter et, surtout, de ne pas vous perdre. Tracez la piste dans le système de navigation embarqué et fixez-vous un objectif. Si les choses tournent mal, il peut être utile de pouvoir dire à quelqu'un exactement où vous êtes. Fais nous confiance.
4. Connaître le terrain
L'une des meilleures parties d'une piste australienne 4WD est les terrains très différents que vous pouvez rencontrer en cours de route. Quel que soit l'endroit où vous vous trouvez, il y a de fortes chances que vous rencontriez des pieds sablonneux, rocheux, escarpés, boueux ou glissants, alors planifier votre plan d'action est une excellente initiative. Savoir comment et quand engager différents modes est une compétence que vous acquerrez avec le temps, mais comprendre des fonctionnalités telles que le système de gestion de la traction 4×4 Selec-Terrain du Jeep Compass Trailhawk peut vous aider à rester stable quelles que soient les conditions. Pour notre conduite, nous nous sommes retrouvés fermement en mode Rock, mais en hiver, vous pouvez vous attendre à sortir des modes Mud ou Snow.
5. Pression des pneus
Une fois que vous avez cartographié le terrain et que vous avez une idée approximative de ce sur quoi vous allez conduire, la pression des pneus entre en jeu. La plupart des conducteurs expérimentés savent qu'il faut baisser la pression d'air dans leurs pneus pour la conduite sur sable, mais qu'en est-il lorsqu'ils conduisent dans la boue ou sur des rochers, ou même le long de routes en gravier ondulé ? À vrai dire, ajuster la pression d'air de vos pneus en fonction du terrain améliorera non seulement les performances de votre véhicule, mais augmentera également la durée de vie des pneus, aidera à prévenir les dommages à la piste et se traduira par une conduite beaucoup plus confortable. Voici quelques recommandations de base pour différents environnements, alors sortez ce compresseur et dégonflez-le.
- Sur la route: 30psi et 38psi
- Gravier brut : 26psi à 32psi
- Rochers: Aussi bas que 22psi
- Boue: Environ 28psi
- Sable: Aussi bas que 16psi
Selon Harris, expert en 4×4, l'une des erreurs les plus courantes commises par les conducteurs débutants est de ne pas réduire la pression de leurs pneus. "Pour les nouveaux conducteurs, je recommanderais de toujours réduire la pression de vos pneus à environ 18 psi pour une meilleure adhérence", dit-il. « Il y a beaucoup de choses qui peuvent mal tourner - il est surtout important de noter que quoi que ce soit qui ne va pas, vous ne pouvez pas appeler la NRMA (ou l'équivalent de l'État local) pour vous aider au milieu d'une piste 4×4. Il est donc très important de ne rien entreprendre de trop difficile avant d'être prêt.
6. Allez-y doucement
Même si vous pourriez avoir la tentation de prendre un peu de vitesse et de commencer à traverser les obstacles, la lenteur est toujours la solution. Pourquoi? Eh bien, beaucoup de choses peuvent mal se passer pendant que vous êtes en 4x4. Avec des obstacles inattendus qui se présentent tout le temps, un certain nombre de décisions doivent être prises sur place. Quelle ligne prends-tu ? Y a-t-il un changement de terrain ? Ajoutez une vitesse supplémentaire à l'équation et vous avez encore moins de temps pour pomper les freins et assurer votre sécurité et celle de vos passagers. N'oubliez pas que le meilleur voyage en 4x4 est toujours le suivant, alors assurez-vous de pouvoir le faire.
7. Prenez note de l'eau
Nous avons tous vu ces superbes photos d'action en 4x4 où on dirait qu'une voiture est à 90 % sous l'eau, mais ce n'est pas quelque chose que vous devriez viser. Avant de mettre la voiture à l'épreuve, sortez et marchez vous-même dans le plan d'eau. De cette façon, vous serez en mesure de déterminer à quelle vitesse l'eau coule et à quelle profondeur elle est. Heureusement pour nous, les prises d'air élevées du Jeep Compass Trailhawk et l'étanchéité spéciale à l'eau ont rendu le travail de franchissement de ces obstacles d'eau beaucoup plus facile. La dernière chose que vous voulez, c'est vous retrouver à quatre pieds de profondeur dans ce que vous pensiez être une flaque d'eau.
8. Insistez sur la gamme basse
En ce qui concerne la conduite en 4×4 en 2021-2022, rien ne se compare à la facilité et à la sécurité des capacités de gamme basse. Conçue pour le type de conditions de basse vitesse et de faible adhérence couramment rencontrées lors de la conduite hors route, cette fonctionnalité est un incontournable pour tous ceux qui découvrent le jeu 4WD. Le SUV le plus performant de sa catégorie, le Jeep Compass Trailhawk est livré de série avec le système Jeep Active Drive Low 4×4, y compris un rapport de rampement de 20:1 et une gamme basse pour la capacité Trail Rated. Cela signifie simplement que la gamme basse agit comme un multiplicateur de vitesse pour donner au conducteur un contrôle supplémentaire sur les conditions routières difficiles. Envie de rester sur le parcours et non dans un fossé ? Bas et lent, bébé.
9. Utilisez le Hill Descent Control
L'un des meilleurs ajouts à la conduite 4 × 4 moderne, c'est en descente à partir d'ici. Avec Hill Descent Control, les véhicules à 4 roues motrices comme le Jeep Compass Trailhawk permettent des descentes douces et contrôlées sur des terrains accidentés. Mieux encore, vous n'avez même pas besoin de toucher la pédale de frein, vous vous asseyez simplement et laissez le technicien parler. Bien que cela ressemble un peu à de la triche, il y a plus à Hill Descent Control que vous ne le pensez. Dans le Jeep Compass Trailhawk, la technologie innovante utilise le système ABS pour freiner chaque roue individuellement, ce qui lui donne plus de contrôle qu'un conducteur utilisant la pédale de frein, car le freinage manuel ne fonctionne que sur les essieux.
Une fois verrouillé, le HDC du Jeep Compass Trailhawk permet au conducteur de modifier la vitesse de rampe du véhicule en descente en utilisant les boutons plus et moins du régulateur de vitesse sur le volant ou en ajustant l'accélérateur pendant la descente. Si vous voulez descendre un terrain escarpé en toute sécurité, vous devez faire confiance à la technologie.
10. Amenez un ami
Nous savons tous que le nombre est sûr, mais une paire d'yeux supplémentaire ne fait pas de mal, surtout si vous débutez dans le jeu 4WD. Assurez-vous de faire savoir aux autres où vous voyagez et de leur donner un itinéraire approximatif de votre voyage. De cette façon, ils ont une idée de l'endroit où vous vous attendez à être à un moment donné et du moment où vous devriez rentrer chez vous.
Mieux encore, si vous vous retrouvez dans une situation délicate et que vous ne savez pas comment vous allez vous en sortir, demander à un ami de sortir et de diriger est toujours un mouvement de ripper. « Idéalement, une piste adaptée aux débutants a besoin de quelques obstacles afin qu'ils puissent apprendre où positionner les roues, ce qui est la partie la plus délicate », explique Harris. « Vous ne voulez pas toucher le fond ! Il est vraiment préférable d'avoir quelqu'un devant pour diriger un débutant afin qu'il s'y habitue.
Bien sûr, le Jeep Compass Trailhawk utilise également des capteurs radar pour détecter si le véhicule s'approche trop rapidement d'un obstacle, mais il n'y a rien de mieux que d'avoir un passager qui vous crie haut et fort chaque fois que vous vous approchez un peu trop du bord de la falaise. A quoi servent les amis, non ?
Jeep Compass Trailhawk
Comme nous l'avons dit, si vous envisagez de parcourir les pistes cette année, vous devez être à la hauteur du défi et vous avez besoin d'un véhicule tout aussi préparé. Avec le Jeep Compass Trailhawk, nous avons tout cela et plus encore.
Le véhicule utilitaire sport porte cet héritage emblématique de Jeep en matière de traction, de garde au sol, de maniabilité, d'articulation et de passage à gué légendaires, sans parler de quelques ajouts pratiques pour les fans de 4x4 débutants. La caméra de recul arrière ParkView avec des lignes de quadrillage dynamiques nous a aidés à éviter de faire des erreurs stupides et la détection de chemin croisé arrière nous a alerté des véhicules passant derrière sur les endroits les plus densément peuplés du sentier.
Chargé de fonctions de traction et d'articulation avancées, le Jeep Compass Trailhawk n'est pas seulement un ajout pratique à l'arsenal des 4 roues motrices; c'est le véhicule qui a sauvé notre bacon à quelques reprises.
