Renault a annoncé sa stratégie commerciale "Renaulution" qui verra l'entreprise passer d'un constructeur automobile dédié à une entreprise technologique tout-en-un. « Chez Renault », déclare Luca de Meo, PDG, « nous embrassons les vagues de perturbation et créons notre propre « Nouvelle Vague ». Nous allons passer à une marque d'énergie, de technologie et de services avec des services connectés de haute technologie. La nouvelle R5 est la Nouvelle Vague.
Le prototype 5 est un concept de véhicule électrique dévoilé par l'entreprise française, mais le mouvement ne s'arrête pas avec Renault. Dacia, marque automobile roumaine et filiale de Renault, rejoint également la «Renaulution», a sorti le SUV Dacia Bigster.
« Dacia restera Dacia, offrant toujours une proposition fiable, authentique et au meilleur rapport qualité-prix aux acheteurs intelligents », explique Denis Le Vot, PDG des marques Dacia et Lada. Pour ceux qui apprécient Dacia pour ses véhicules abordables et peut-être originaux, cette déclaration est une bonne nouvelle. Pour tous les autres, la combinaison Dacia et Lada devrait être tout aussi excitante. "Avec la création de la business unit Dacia-Lada", déclare Le Vot, "nous aurons tout ce dont nous avons besoin pour amener les marques vers des terres plus élevées, avec le Bigster Concept en tête."
C'est beaucoup à mettre sur un seul véhicule, mais le Bigster est à la hauteur. Le SUV de 4,6 mètres de long a plus qu'une ressemblance passagère avec le Dacia Duster, sinon un peu plus costaud. Le Bigster mesure 12 pouces de plus et a un look plus carré, en particulier dans les ailes arrière. Les jupes latérales sont également plus grandes et le montant D plus large, ce qui fait que l'ensemble du transport semble beaucoup plus grand. C'est aussi beaucoup plus spartiate. Selon Dacia, le Bigster n'a "pas de cloches et de sifflets, pas de garniture chromée ou d'imitation aluminium".
Il a des panneaux extérieurs de protection en plastique brut recyclé. Sous le capot se trouve soit un groupe motopropulseur à énergie alternative, comme le moteur bicarburant Sandero ou Duster (essence et GPL), soit un groupe motopropulseur hybride, qui pourrait conduire à un modèle entièrement électrique. On ne sait pas grand-chose de l'intérieur, à part qu'il est "très spacieux". Il semble y avoir une disposition à cinq places, bien que vous ne puissiez pas non plus écarter la possibilité d'une disposition à sept places.
Dacia s'est évidemment engagé à rester dans sa pratique de fabriquer des véhicules de qualité à des prix abordables, et le Bigster ne brisera pas cette tradition. Le look plus grand et plus méchant est de bon augure pour le constructeur automobile et permet au Bigster de montrer la voie dans la « Renaulution ».
