Le Hummer était déjà une bête conçue pour tout affronter. Avec la capacité de traverser à gué 30 pouces d'eau et de gravir une pente de 60 degrés, tout en transportant des troupes ou de l'équipement, le Humvee militaire était un pur moyen de transport. La version civile, le Hummer original, n'a fait guère plus qu'ajouter une chaîne stéréo et quelques autres conforts. Mil-Spec Automotive revisite ce bad boy original.
"Pour moi, en grandissant, le Hummer a toujours été l'engin tout-terrain ultime", a déclaré Adam Mitchell, PDG de Mil-Spec. «Mais ce n'était jamais quelque chose que je pensais être bien fait. Il avait vraiment mauvaise réputation à bien des égards. J'avais une vision : je voulais faire de mon mieux pour changer ce que le véhicule représente pour les gens. C'est une vision partagée par plus que Mitchell. Le directeur de l'innovation de Mil-Spec, Ian Broekman, observe : « L'industrie automobile s'éloigne de la création d'icônes. Il y a beaucoup d'homogénéisation, beaucoup de standardisation. Les marques se mélangent. Les gens de notre génération se tournent vers les voitures plus anciennes et souhaitent que nous puissions les moderniser ou créer une sorte de version haut de gamme. »
Faire cela avec un H1 n'est pas une mince tâche. Cela commence par démonter un véhicule donneur jusqu'à son métal nu, puis par un revêtement en poudre avant le remontage, y compris l'ajout d'aluminium de calibre 10 pour rigidifier la coque. À partir de là, il est temps de trouver un nouveau moteur, et dans ce cas, il s'agit d'un V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres développant 500 chevaux et 1 000 lb-pi de couple. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à six vitesses Allison 1000 avec une boîte de transfert à 4 roues motrices à temps partiel d'une Chevy Silverado HD. Mil-Spec améliore également les systèmes de refroidissement du groupe motopropulseur, isole l'habitacle, ventile et fend les rotors de frein intérieurs, renforce les essieux portiques et la direction, installe un différentiel arrière verrouillable et effectue un réglage de suspension personnalisé.
L'intérieur spartiate est également refait, même si vous ne pouvez pas vraiment modifier la disposition beaucoup. Des jauges Speedhut sont ajoutées ainsi que des sièges baquets modernes. Un système audio compatible Bluetooth fournit les airs et le système CVC est révisé pour que la plate-forme reste confortable. Il y a beaucoup de choses qui entrent dans le Mil-Spec Hummer H1, et vous paierez en conséquence, à partir de 218 500 USD. Mais ce que vous obtiendrez, c'est une plate-forme, c'est tout ce qu'elle peut être.
