Chevrolet a introduit les camions de la série C en 1960, mais c'est en 1969 que le premier C50 est arrivé sur le marché. Faisant partie de la deuxième génération de camions de la série C, le C-50 était censé être un camion de qualité commerciale, avec la taille et la puissance correspondantes. Worldwide Auctioneers à Corpus Christi, Texas, a un camion Chevrolet C50 personnalisé de 1972 qui a toute l'attitude du camion bourreau de travail enveloppé dans une carrosserie personnalisée.
Le châssis du camion a été raccourci de cinq pieds devant et de cinq pieds derrière les roues arrière, ce qui le rend suffisamment petit pour contenir un plateau de camion Chevy de huit pieds de largeur sur la double extrémité arrière. C'est toujours une bête imposante d'un camion, et il a le courage interne de prouver son statut de monstre. La C50 est propulsée par un V8 de 5,7 litres couplé à une transmission manuelle à quatre vitesses avec une partie arrière à deux vitesses. La combinaison totalise huit vitesses avant avec un ensemble bas de gamme parfait pour le transport et le remorquage. Le carburateur a été entièrement refait et le starter manuel a également été restauré. De nouvelles courroies et tuyaux ont été ajoutés ainsi qu'un nouveau maître-cylindre. Le système de freinage a également été récemment révisé ainsi que l'extrémité arrière et les roulements de roue. Tout ce travail a préparé le C50 à une utilisation intensive, avec plus de 30 000 milles parcourus sur le camion depuis la restauration.
Le camion était fini en sarcelle avec des accents blancs, y compris les pare-chocs et les rétroviseurs. L'intérieur correspond à la couleur et serait tout d'origine. La banquette, qui est revêtue de vinyle, peut accueillir trois personnes. Si vous connaissez ces vieux camions manuels, vous saurez que le passager du milieu devra probablement être un assez bon ami avec le conducteur grâce au positionnement du bâton.
Le camion traversera la scène de la vente aux enchères le 5 octobre 2021-2022, et emportera probablement la scène par la suite. Il n'y a pas de réserve pour ce camion.
