Eh bien, nous y sommes enfin. McLaren est officiellement un briseur de règles. La nouvelle McLaren 720S GT3X reprend la voiture de piste existante du constructeur automobile et enfreint toutes les règles qui l'ont retenue, ce qui en fait la machine de course ultime. De plus, il y a même de la place pour qu'un passager joue un rôle dans le non-respect des règles.
"En raison de l'équilibre des exigences de performance GT3, la voiture 720 GT3 doit fonctionner avec une puissance de sortie considérablement réduite par rapport à la 720S de route", explique Ian Morgan, responsable de la course client de McLaren. « Le mandat du projet GT3X était de libérer tout le potentiel de la voiture 720S GT3 en utilisant une puissance de sortie considérablement augmentée pour exploiter pleinement l'aérodynamisme et la dynamique du châssis de la voiture. »
Cette «puissance de sortie massivement augmentée» se traduit par 710 chevaux, grâce au V8 biturbo de 4,0 litres. Vous pouvez également activer le système push-to-pass et augmenter la puissance à 740 chevaux. McLaren a pu augmenter la puissance en ajoutant des turbos et des collecteurs plus gros, et pour maintenir le système plus puissant en marche, McLaren a également ajouté un système de refroidissement amélioré.
La puissance n'est pas la seule partie de l'équation de la vitesse, alors McLaren a également modifié la carrosserie, en ajoutant des avions de plongée dans les coins avant et un grand aileron arrière. Les freins ont également été, par nécessité, améliorés. La cabine ne comporte pas grand-chose en termes de cloches et de sifflets, mais il y a de la place pour un siège passager en option. McLaren autorise les acheteurs potentiels à manifester leur intérêt pour la voiture, mais ils n'ont pas encore spécifié les coûts.
La GT3 standard porte une étiquette de prix signalée de 440 000 £ (790 000 $ AUD), si cela vous donne une indication du coût de ce briseur de règles. Et en parlant d'enfreindre les règles, vous ne pourrez conduire cette machine qu'en compétition, ce qui signifie pas de jours de piste ou d'autoroutes.
