Que se passe-t-il lorsque vous réunissez l'ancien concepteur de BMW et McLaren Frank Stephenson et un entrepreneur de défense israélien ? Vous obtenez un tout nouveau regard sur ce que devrait être un siège auto pour enfant. Le Babyark est le siège auto le plus sûr au monde. Pas de surprise car il a une spirale absorbant les chocs qui a été adaptée des chars. Ce siège auto gardera votre cargaison la plus précieuse en sécurité, mais cela vous coûtera cher.
Pour une nouvelle idée sur la protection des jeunes, Stephenson s'est tourné vers la nature, en utilisant un processus de conception appelé « biomimétisme » ou la science de l'imitation de la nature. Qu'est-ce qui, dans la nature, protège les jeunes de différentes espèces ? Si vous avez dit l'œuf, alors vous êtes sur la même longueur d'onde que Stephenson. Le Babyark ressemble à une version élégante d'un œuf et offre le même type de protection. « Il y a certaines raisons pour lesquelles les coquilles d'œufs sont façonnées comme elles le sont », explique Stephenson. « La nature a trouvé la forme ultime pour protéger le bébé avant qu'il n'apparaisse dans le monde. Ainsi, le siège bébé a également cette influence sous la forme d'un œuf simplement parce que les points de contrainte structurels fonctionnent là où ils doivent fonctionner.
Le Babyark utilise un cadre sinueux en fibre de carbone comme base de sa construction. Ce cadre est recouvert d'une peau en polycarbonate transparente avec une légère teinte. Le siège peut être monté vers l'avant ou vers l'arrière sur une base en fibre de carbone. Il n'y a aucune difficulté à placer ce siège bébé dans la bonne position, car des capteurs électroniques vous guident tout au long du processus d'installation. Ces capteurs suivent également l'état du siège et alertent le conducteur si l'occupant s'endort ou est laissé dans le véhicule. Mais la vraie sécurité vient avec la spirale d'absorption des chocs exclusive. À l'origine, la spirale a été développée par Mobius Protection Systems pour protéger les occupants des chars et des véhicules blindés de transport de troupes contre les chocs. Les tests préliminaires de TASS International ont montré que le prototype est 57 % plus sûr pour le cou de l'enfant et 65 % plus sûr pour la tête par rapport aux autres sièges auto.
Stephenson cherche à obtenir la certification américaine d'ici l'année prochaine, avec l'espoir de se lancer d'ici la fin de 2021-2022. Aucun mot sur les prix pour le moment, mais quel prix pouvez-vous mettre sur la sécurité de votre enfant ?
