Il est assez rare que vous tombiez nez à nez avec un animal sauvage. Ainsi, lorsque Jaguar a lancé sur le marché sa F-TYPE au visage lifté, nous savions que nous devions examiner de plus près le tout nouveau chat intrépide. En passant la semaine avec l'édition R-Dynamic suralimentée à moteur V6, nous avons découvert ce que c'est vraiment de vivre.
Plantons le décor; il est 6h30 le samedi matin. Ces délais de travail sonnent toujours dans votre tête, mais commencent à s'estomper rapidement à mesure que vous envisagez le week-end à venir. Vous avez un brunch avec votre partenaire sur la côte à 11h, une visite rapide chez vos parents sur le chemin du retour en ville, puis un dîner avec des amis dans votre restaurant préféré plus tard dans la nuit. Dimanche, c'est table rase, pas de plans, la météo annonce de la chaleur, c'est comme la journée parfaite pour un long trajet en voiture.
Vous prenez tous les deux vos lunettes de soleil et les clés du Jag et vous vous dirigez vers le garage.
Dynamique sur la route
Avant de prendre la route, passons sous le capot de la Jaguar F-TYPE R-Dynamic 2021-2022. Jaguar a longtemps annoncé son coupé sport, célébrant plus de 70 ans d'héritage en matière de voitures de sport depuis la révélation de la XK 120 en 1948, et l'édition P380 n'est pas différente. Dotée d'une propulsion arrière avec un V6 suralimenté à l'extrémité pointue, la toute nouvelle Jaguar F-TYPE développe 280 kW et 460 Nm de couple, le tout délivré par une boîte de vitesses automatique à 8 rapports.
Couplé à la capacité d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et à une vitesse de pointe de 275 km/h, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi cette dernière version fait parler les fans de Jaguar. Du point de vue des performances dynamiques sur route, la F-TYPE ne se contente pas de la puissance. Vous pouvez tout arrêter grâce aux gros freins avant de 380 mm et arrière de 325 mm.
Début précoce
Pour en revenir au week-end, vous ouvrez les portes de la F-TYPE à l'aide des poignées de porte affleurantes et de l'entrée sans clé et vous vous glissez dans les sièges baquets en Alcantara très confortables. C'est strictement une situation plug-and-play à 8 heures du matin, alors appuyez sur le bouton de démarrage et conduisez. Le mode dynamique est désactivé et la boîte de vitesses est en mode normal alors que le coupé descend doucement vers le café du coin pour ne pas déranger vos voisins (personne ne veut être CETTE personne).
Vous avez réussi à marquer un parking rockstar pendant que vous attendez votre infusion, puis il est de retour dans le cockpit pour partir sur la route côtière.
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En bas de la route côtière
Notre périple a officiellement commencé, il nous reste une heure et demie pour parcourir 80 km le long de la côte, alors prenons la route panoramique. C'est là que la F-TYPE commence vraiment à briller et que nous pouvons jouer avec les différents modes de conduite. Le voyage apporte une multitude de surfaces de route à traiter et bien qu'il soit tentant de libérer toute la puissance du Jag, dans l'intérêt du confort, optons pour personnaliser le mode de conduite en fonction des conditions.
La F-TYPE R-Dynamic permet un contrôle total de la puissance délivrée, du son d'échappement et de la maniabilité par simple pression d'un bouton. Pour cette conduite, nous avons décidé d'opter pour la personnalisation, en gardant la note d'échappement à un niveau respectable, en affinant la direction mais en laissant la suspension dans un mode plus confortable pour absorber certaines des bosses de la route.
Bien que la voiture ait été partiellement mais intentionnellement muselée pour ce voyage, la qualité intérieure et globale de la conduite d'une Jaguar moderne signifie que même lorsque vous rencontrez l'inévitable embouteillage qui traverse ces villes côtières pittoresques, vous profitez toujours de l'expérience.
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La vie à vitesse grand V
Oui, c'est le week-end, et vous êtes maintenant plein de crêpes de sarrasin et sur votre deuxième latte, mais comme pour la plupart des week-ends, il y a encore du travail à faire.
Vos parents vous ont demandé de vous arrêter sur le chemin du retour pour récupérer certains de vos vieux effets personnels qui ont été découverts lors du dernier nettoyage de printemps, alors c'est de retour dans la F-TYPE. Cette fois, cependant, nous avons abandonné la route panoramique, optant pour quelque chose d'un peu plus exaltant. Prenez l'autoroute, collez-la dans Drive et nous sommes en route. Mieux encore, laissez le mode dynamique désactivé.
En entrant dans l'allée de la maison de vos parents, vous êtes accueilli avec une autre tasse de café, mais plus important encore, une pile de pulls obsolètes et certains de vos vieux CD. Après 20 bonnes minutes passées à expliquer à votre père pourquoi ils ne sont plus une chose, vous décidez d'ouvrir automatiquement le coffre du Jag à l'aide de la télécommande pour lui indiquer qu'il est temps de partir.
Étonnamment, tout va bien, même si vous devez utiliser certaines de vos compétences «Tetris» et que vous rentrez chez vous.
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Une nuit en ville
L'une des meilleures choses à propos d'une Jaguar est qu'elle a l'air aussi bien garée que lorsqu'elle sillonne les routes ou les pistes de course. Le R-Dynamic n'est certainement pas une exclusion. Lorsqu'il est temps d'aller dîner en ville, la F-TYPE apparaît à nouveau comme l'arme de choix.
Il n'est pas surprenant que Jaguar ait mis l'accent sur le style et le savoir-faire dans toute la gamme, mais ce modèle particulier est encore plus spécial. Revenant aux premiers jours de la E-TYPE et d'autres modèles classiques, la F-TYPE reprend plus que quelques éléments de conception de l'ancienne génération.
Le modèle 2021-2022 remodelé est certainement un grand changement et représente un langage de conception super frais pour l'entreprise, avec son phare et son design frontal beaucoup plus élégants et modernes. La F-TYPE s'est déjà imposée comme un classique moderne qui tient toujours au-delà de 2021-2022.
Les caractéristiques intérieures comprennent des sièges réglables en 12 directions super confortables, une magnifique roue en cuir, une climatisation à deux zones et un groupe de ventilation automatisé super cool qui se soulève lorsque la climatisation est allumée. Un aspect surprenant de la F-TYPE est qu'elle est assez agile en ville malgré son apparence extérieure plus large. Une caméra de recul associée à une visibilité assez correcte (pour une 2 places) rendent la conduite en ville tout à fait maniable au quotidien.
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Conducteur du dimanche
Bon, soyons sérieux. Assez de courses, assez de dîners chics et assez de temps avec les parents. Ouvrons complètement les robinets. C'est dimanche matin, le soleil pointe JUSTE à l'horizon et vous avez rendez-vous avec un V6 suralimenté. Parlons des performances de la F-TYPE lorsque vous pouvez vraiment vous dégourdir les jambes.
Sautez dans le siège du conducteur, appuyez sur le bouton « démarrer le moteur » et écoutez ce grognement familier. Mais avant de vous lancer dans les voitures et le café, faites glisser le levier de vitesse vers la gauche pour le changement de vitesse Sport et abaissez le "bouton dynamique" de la console centrale. Oh, et n'oubliez pas d'ouvrir l'ÉNORME toit en verre panoramique pour laisser le soleil du matin remplir la cabine.
En mode entièrement dynamique et avec la boîte de vitesses à 8 rapports réglée sur « sport », la F-TYPE prend vraiment vie. Une fois que vous appuyez sur le bouton dynamique, la note d'échappement s'approfondit, la suspension se raidit, la réponse de l'accélérateur s'aiguise et la direction devient encore plus réactive. Si vous voulez vraiment être sérieux, ou du moins avoir l'air sérieux, vous pouvez même soulever l'aileron arrière en appuyant sur le bouton de la console centrale.
C'est pourquoi la F-TYPE est un modèle phare de Jaguar. Ouvrir l'accélérateur et passer les vitesses sur une route de montagne sinueuse, avec le claquement, le craquement et le pop de l'échappement derrière vous, est à peu près aussi proche que possible de la perfection automobile.
La voiture semble large (et elle l'est) mais parvient d'une manière ou d'une autre à se sentir agile, avec une maniabilité qui vous encourage à libérer votre esprit de conduite intérieur avec la sensation occasionnelle de relâchement à l'arrière (de la voiture, c'est-à-dire) mais avec l'adhérence pour sauvegardez-le et gardez-vous en ligne. La boîte de vitesses en mode sport « manuel » offre une expérience de conduite super engageante avec des changements de vitesse ultra-rapides mais, plus important encore, pour de nombreux conducteurs, des rétrogradations nettes et précises combinées à plus de pops et de craquements qu'une usine Kellogg.
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La poursuite
Écoutez, peu importe que ce soit un dimanche après-midi ou un jour de semaine chargé, la passion qui anime la performance est toujours un pilier. Pour nous, il y aura toujours quelque chose de spécial à propos d'un coupé 2 portes à moteur avant, surtout lorsqu'il s'accompagne de ce pedigree Jaguar que nous aimons. La Jaguar F-TYPE R-Dynamic P380 commence à 173 100 AUD.
