Dans un monde apparemment déterminé à devenir entièrement électrique, un ancien constructeur automobile produit toujours fièrement des moteurs à combustion interne qui ahurissent l'esprit. Ferrari a récemment présenté en avant-première la nouvelle 812 Competizione. Maintenant, ils présentent la 812 Competizione A pour accompagner cette centrale électrique. Les deux voitures sont des V12 à moteur avant et elles représentent les moteurs à combustion interne les plus puissants jamais fabriqués par le Cheval Cabré.
Le V12 des modèles 812 est à aspiration naturelle et se présente sous la forme d'un monstre de 6,5 litres qui développe 830 chevaux et 510 lb-pi de couple. Cette statistique représente une augmentation de 30 chevaux par rapport au Superfast, bien que le couple baisse de 19 lb-pi dans la comparaison. La Competizione dispose également d'une multitude de fonctionnalités optionnelles qui aident à réduire le poids, abaissant la voiture à 3 278 livres en poids à sec.
La puissance supplémentaire et le poids plus léger équivalent à un 0 à 62 milles à l'heure plus rapide, soit seulement 2,85 secondes. La Competizione atteint 124 milles à l'heure en 7,5 secondes. Le compteur de vitesse de cette supercar atteint 211 milles à l'heure. Le Competizione A aura des statistiques similaires, bien que légèrement moins impressionnantes en raison de la maigre prise de poids. Cependant, Ferrari installe un toit targa en fibre de carbone pour aider à minimiser le poids supplémentaire. Un compartiment de rangement qui partage la forme du panneau targa maintient le dessus en sécurité lorsqu'il n'est pas utilisé.
Le moteur alimente une boîte automatique à sept rapports et à double embrayage. Ferrari a recalibré la boîte de vitesses pour réduire les temps de passage de 5 %, même si la Competizione propose les mêmes rapports de démultiplication que ceux de la Superfast. La nouvelle voiture est également équipée des quatre roues directrices de Ferrari pour plus d'agilité.
Malgré le rugissement des 812 Competizione et Competizione A, Ferrari reste sensiblement silencieux en ce qui concerne le coût de ces voitures, bien que les chiffres de production soient limités. Il y a de fortes chances que toutes les voitures aient déjà été réclamées.
