Gemballa cherche à diversifier son portefeuille. La société allemande de raffinement et de tuning se développe, divisant ses activités en trois pôles différents : une division Hypercar, une division de personnalisation de luxe et une division Classics. Mais cela ne signifie pas que la société ne continuera pas à proposer ses robustes kits de carrosserie Porsche 911.
« D'abord et avant tout », déclare Steffen Korbach, propriétaire et PDG de Gemballa, « nous continuerons à nous concentrer sur la personnalisation et l'augmentation des performances des modèles Porsche, mais nous sommes également ouverts à d'autres marques. Le prototype de la Gemballa Avalanche 4.2 RS basé sur la Porsche 911, qui a été présenté au Salon de Genève en 2021-2022, doit maintenant être lancé cette année dans une petite série exclusive basée sur les Porsche 991 et 992. Les données de performance surpassera tous les véhicules comparables. En 2016, nous avions déjà discuté du développement d'une variante 4×4 du Porsche Cayenne sous le nom de Gemballa Tornado 4×4 et de la Porsche 911 sous le nom de Gemballa Avalanche 4×4. Les designs des deux véhicules sont dans les tiroirs depuis longtemps.
Les kits de carrosserie que Gemballa proposera prennent les Porsche et leur donnent un look tout-terrain moyen avec les performances à la hauteur. Gemballa n'a partagé aucune spécification sur la version tout-terrain, mais étant donné ce qu'ils font pour le kit carrosserie de la division de personnalisation de luxe du 991, cela devrait être un monstre. Le travail de la division Luxury utilise un package de mise à niveau du GTR 8XX Evo-R BiTurbo, le Gemballa améliore les performances de bosse jusqu'à 818 chevaux avec un couple de 810 lb-pi. Cela permet à la voiture de passer de 0 à 62 milles à l'heure en seulement 2,3 secondes, avec une vitesse de pointe de plus de 230 milles à l'heure. Ajoutez à cela l'ensemble de levage et les pneus tout-terrain costauds, et c'est une Porsche qui dominera quel que soit le terrain.
