Alors que le reste du monde attend la sortie de la Rimac Nevera, Mat Watson de Carwow a été à la hauteur de ses vieux tours de dragsters. Voler vers la Croatie pour mettre à l'épreuve la revendication de Rimacs d'être la voiture de série la plus rapide au monde. Quel meilleur challenger pour la Nevera 2000HP que la voiture de production la plus rapide de Ferrari à ce jour, la SF90 Stradale. Voyons les statistiques.
Ferrari SF90 Stradale contre Rimac Nevera
Puissance: 1000HP contre 1914HP
Couple: 800NM vs 2360NM
Poids: 1770kg contre 2150kg
Transmission: AWD vs AWD
Prix: 600K$ contre 3,1 millions de dollars
Sur le papier, les voitures ne se comparent pas vraiment, et nous savons laquelle nous préférerions conduire. Mais ce que les résultats montrent, c'est l'efficacité d'une hypercar tout électrique, et donne aux fans de VE un avant-goût de ce qui va arriver avec la Tesla Roadster (si elle et le Cybertruck arrivent un jour). Le Rimac est un kit impressionnant, réussissant à maintenir un poids relativement faible à 2150 kg, ce qui est faible pour un VE à quatre moteurs, en particulier un avec une batterie de 120 kWh.
Le PDG Mate Rimac pilote à Rimac (Reemahtz) Nevera pour la course d'accélération d'un quart de mile. Et nos lecteurs croates ne manqueront pas de grincer des dents devant la prononciation de "Ma-teh" par Watson de la manière la plus britannique possible, sans parler du matraquage du nom de la marque également. Mais, il parle un peu à Mat en se moquant de son accent des Midlands et en écartant la Ferrari de Mat dans le processus.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, la Ferrari a perdu les deux premières courses d'au moins deux longueurs de bus. Et dans le troisième et dernier quart de mile, Mat saute mal le départ, mais la confusion de la traction et de la boîte de vitesses signifie que cela n'en valait pas vraiment la peine de toute façon.
Puis ce fut au tour de Mat de sauter dans la Nevera 2000HP, et il a l'air choqué comme vous pouvez l'imaginer. Nous avons conduit des Porsche 911 Turbos et lancé des Taycan Turbo, nous avons donc une bonne compréhension de la rapidité avec laquelle une voiture électrique avec 1 300 chevaux supplémentaires peut se sentir. Mais honnêtement, il semblait que Mat avait oublié de respirer, décrivant la sensation comme "l'impression d'avoir été abattu par une arme à feu".
Et on le croit. Lorsque Mat indique son temps à Mate (8,62 secondes sur le quart de mile), ce dernier devient rapidement beaucoup plus intéressé et l'informe qu'il est le nouveau détenteur d'un record du monde (non officiel) du 1/4 de mile le plus rapide dans une production. véhicule. Rimac avait déjà atteint 8,7 secondes et ne croyait pas qu'un 8,6 était possible sans une surface préparée. Une voiture spectaculaire que vous pouvez réellement acheter si vous avez 3 000 000 $ de rechange. Rapide correct.
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