Le constructeur automobile Aston Martin a ouvert un nouveau chapitre de son illustre saga avec l'introduction de son premier SUV, mieux connu sous le nom de DBX-back, en 2021-2022. Cependant, ce n'est que cette année que le véhicule spécialement conçu est arrivé en Australie. À la fois polyvalent, puissant, élégant et luxueux, il peut gérer une multitude de nos terrains natifs avec une adaptabilité et une précision sans faille. Comment savons nous? Parce que nous avons récemment pris un DBX en Hyper Red pour un essai routier le long de la Old Hume Highway, puis pour une aventure hors route. Nous sommes toujours en train de réfléchir à l'expérience, pour être franc, car ce n'est pas tous les jours que vous pouvez brouiller un VUS à 350 000 $!
Des années de fabrication, DBX s'appuie dûment sur l'héritage emblématique d'Aston Martin dans les domaines de la course automobile et du sport de luxe. Bien que pratique de par sa conception, le SUV conserve ostensiblement l'âme d'une voiture de sport hautes performances. C'est dans le royaume entre ces deux mondes que la balade exceptionnelle frappe son accord unique et alléchant. Un chef-d'œuvre d'ingénierie, il enveloppe une dynamique exceptionnelle, une maniabilité superbe et des capacités tout-terrain robustes dans un ensemble magnifiquement spacieux. Sans parler de l'intérieur somptueux avec ses garnitures en cuir pleine fleur, sa console centrale pontée et ses nombreuses retouches technologiques. Chaque socle est couvert et avec un panache exceptionnel… comme si le constructeur britannique voulait qu'il en soit autrement.
Au cœur du DBX se trouve l'esprit de polyvalence absolue, tandis qu'Aston Martin l'a conçu avec l'ultime expérience de conduite moderne à l'esprit. Nous pouvons personnellement attester que la conduite se comporte comme un pur-sang et nous avons été particulièrement captivés par ses modes de conduite variés. Voici un bref aperçu du véhicule lui-même :
Ingénierie
Empruntant quelques astuces à leur livre de jeu de voiture de sport, Aston Martin a construit DBX en utilisant une méthode de construction en aluminium collé. Comparativement léger, le SUV est néanmoins extrêmement rigide et robuste et ainsi capable de fournir une dynamique supérieure sur une multitude de terrains. Dans le même esprit, la suspension pneumatique adaptative à triple volume permet au véhicule d'alterner les hauteurs (entre autres) afin de gérer les variables externes et internes de la même manière. Un système anti-roulis électrique 48v (eARC) et des amortisseurs électroniques adaptatifs augmentent également le cadran dynamique, permettant simultanément un confort de conduite maximal.
Performance
Sous la peau de DBX se trouve une version améliorée du même moteur V8 biturbo de 4 litres que le constructeur automobile utilise dans ses légendaires DB11 et Vantage. Méticuleusement modifié pour répondre aux exigences d'un SUV de luxe, le moteur produit 550 ch et 700 NM de couple. Associez cela à un système d'échappement actif - qui peut être aussi bruyant qu'un lion ou aussi silencieux qu'une souris - et vous vous souviendrez à chaque tournant qu'il s'agit bien d'une Aston Martin.
Toujours sur le thème de la polyvalence, le V8 turbocompressé de DBX associe une économie de carburant améliorée à des performances puissantes. Il fait passer le SUV de 0 à 62 mph en 4,5 secondes à plat et atteint une vitesse de pointe de 181 mph. Une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple à neuf rapports apporte encore plus de dynamisme à la table et est couplée à un système de transmission intégrale avec différentiels actifs. Le dernier mais non le moindre est un système de direction sur mesure, qui génère une réactivité semblable à celle d'une voiture de sport et un contrôle constant du conducteur.
Concevoir
Élégant et légèrement musclé à l'extérieur, DBX est rêveur à l'intérieur. Entre son intérieur fabriqué à la main, l'espace pour les jambes et la tête les meilleurs de sa catégorie, son toit panoramique en verre pleine longueur et d'autres caractéristiques de choix, ce véhicule donne à chaque passager l'impression qu'il s'est embarqué dans des vacances de luxe. Sans parler des détails subtils tels que les garnitures en cuir, les accoudoirs centraux séparés ou l'emplacement ergonomique des touches de commande, qui créent tous une ambiance de confort et de considération absolus.
D'un point de vue technologique, le DBX est doté de fonctions de sécurité et de modes de conduite complets, ne laissant rien à désirer. Une configuration de caméra à 360 degrés est fournie en standard, tout comme un système d'éclairage ambiant avec 64 couleurs différentes. Perché dans la console centrale se trouve un écran d'infodivertissement TFT de 10,25 pouces avec Apple CarPlay intégré. À côté se trouve un écran TFT massif de 12,3 pouces, fournissant des informations importantes sur le conducteur avec une clarté méticuleuse.
Expérience de jour de conduite
Ce fut un honneur et un privilège de prendre le volant d'une Aston Martin DBX en Hyper Red. Nous nous sommes réunis chez le concessionnaire de la marque à Sydney avant de prendre la route. La première partie de notre voyage nous a emmenés le long des autoroutes, de la Old Hume Highway et de nombreux endroits avec des limites de vitesse de 100 km/h ou plus pour lesquels nous avons utilisé le mode Sport+.
Une fois le parcours tout-terrain atteint, nous sommes passés en mode Terrain+ et avons utilisé la suspension pneumatique adaptative à triple volume pour ajuster la hauteur du véhicule. Faire le changement a été un jeu d'enfant et nous nous sommes vite retrouvés à soulever de la boue en traversant des rochers et sur de petites pentes. Comme nous l'avons dit ci-dessus, il y a un frisson unique à obtenir une Aston Martin à 357 000 $ toute brouillée.
Il convient également de noter que DBX utilise un emballage de siège de voiture de sport à l'avant, ce qui a permis un confort et un soutien supplémentaires lorsque nous avons monté un terrain rocheux. La marque a vraiment pensé à tout pour favoriser une expérience de conduite polyvalente, et la géographie de l'Australie n'est rien si ce n'est polyvalente. Appelez ça un match fait dans le paradis du sport de luxe. Merci pour la balade !
