Si vous ne l'avez pas déjà entendu, les puristes de BMW s'insurgent contre ce que Max Fischer a fait. Le caméraman indépendant a pris une BMW Z4 M Couple et en a fait une voiture de course safari. «Je l'ai posté sur le groupe Facebook Safari cars, où j'avais fourni des mises à jour. Ensuite, le groupe Z4 parle d'une mauvaise réaction », explique Fischer. Mais ce n'est pas grave, ces groupes n'ont pas tout à fait compris ce que Fischer faisait.
"Je ne voulais pas faire quelque chose de bas, ou une pseudo voiture de course, tout cela a été fait un million de fois", explique Fischer. « Qu'est-ce que c'est que le contraire ? Quelque chose qui se situait sur la ligne entre vraiment cool et vraiment stupide. Pour trouver cette ligne, Fischer a pris une voiture qui, selon les fanatiques de BMW, sera un jour un classique précieux, a percé des trous dans le toit pour un porte-bagages, a retiré la vitre arrière et inséré un porte-pneu, découpé les ailes et installé une suspension personnalisée. « Je me suis dit : « Pourquoi les gars de Porsche devraient-ils s'amuser ? » Je savais que je voulais que ce soit comme un rendu sur lequel les gens bavent, mais une vraie voiture », explique Fischer.
Fischer a commencé par créer un modèle informatique rudimentaire qui guiderait ses efforts pour transformer la voiture. À partir de là, il est passé à la haute technologie, utilisant des gabarits en carton pour pratiquer toutes les coupes qu'il devait faire. « Ils disent mesurer deux fois, couper une fois, mais j'ai juste commencé à couper petit à petit », explique Fischer. "Parce que la voiture a beaucoup de courbes difficiles et composées, j'ai dû commencer gros, puis couper à partir de là." Après avoir terminé tous les travaux de tranchage et de découpage de la carrosserie, Fischer a dû porter son attention sur la suspension.
Puisqu'il n'y avait rien qui était déjà disponible qui fonctionnait bien pour la voiture, Fischer s'est tourné vers Ground Control en provenance de Californie pour un système personnalisé. La nouvelle suspension offre cinq pouces de garde au sol supplémentaire ainsi qu'un plus grand débattement. Étant donné que le Z4 arbore déjà un six cylindres en ligne S54, Fischer ne voyait aucune raison de jouer avec cela. Une plaque de protection, des lumières Baja Design et une bande LED incurvée Aurora de 40 pouces sur le toit ont terminé la construction. Selon votre point de vue, il s'agit d'une version qui est soit vraiment cool, soit vraiment stupide. Quoi qu'il en soit, c'est la réaction que Fischer recherchait.
