Lamborghini a peut-être considéré le Huracan Super Trofeo comme un tremplin pour les pilotes amateurs, mais le nouvel EVO2 va nécessiter un diplôme avancé pour ces mêmes pilotes. La nouvelle EVO2 est livrée avec toute la puissance que vous attendez ainsi qu'une litanie de modifications apportées à la carrosserie, toutes destinées à améliorer l'aérodynamisme de la voiture.
Le Huracan Super Trofeo EVO2 est propulsé par le V10 atmosphérique de 5,2 litres de Lamborghini, il bénéficiera donc de 620 chevaux. Le moteur alimente une boîte séquentielle à six rapports. Jusqu'à présent, pas de grands changements, mais tenez bon, car les voici. Le carénage avant a été complètement revu pour créer un design plus bifurqué. Les prises d'air sont plus grandes et sortent des ailes arrière. Les phares sont plus petits et ont une inclinaison plus en colère, ainsi que des évents de rideau d'air ajoutés sur leurs côtés.
À l'arrière, les feux arrière à LED sont flanqués d'accents hexagonaux, rappelant la Countach. Le feu stop central a également été changé et déplacé, les deux échappements ronds sortant juste en dessous.
Mitja Borket, responsable du design chez Lamborghini, a déclaré au sujet des changements : « Le Huracan Super Trofeo EVO2 représente une approche esthétique futuriste qui anticipe partiellement les éléments de design de la prochaine gamme de voitures de route. » Oui, l'EVO2 fait définitivement allusion à ce que l'avenir pourrait réserver à cette hypercar.
En plus de l'esthétique, Lamborghini a exploré les pièces de performance. L'EVO2 dispose d'un nouveau système de freinage doté de disques avant plus grands ainsi que de plaquettes plus grandes, se traduisant par de meilleures performances de freinage. Les matières plastiques des panneaux de longerons et autres appendices ont été remplacées par de la fibre de carbone. Toutes ces performances supplémentaires ont un coût, le Huracan Super Trofeo EVO2 faisant ses débuts sur le marché à 306 000 USD.
