Volkswagen a toujours eu une poignée sur le petit marché sportif. La Beetle tant annoncée est à peu près aussi emblématique qu'elle l'est et depuis le début du millénaire, les constructeurs automobiles allemands serrent les vis sur l'innovation. Simplifiées, puissantes et dotées de suffisamment de technologie pour satisfaire les conducteurs les plus exigeants, des voitures comme la Volkswagen Golf GTI sont devenues des incontournables des réunions automobiles, des salles d'exposition de performances et des présentations sur piste. Alors, imaginez la réponse lorsque Volkswagen a dévoilé l'Atlas Cross Sport GT plus tôt cette semaine. Un concept SUV familial de 300 ch qui se situe quelque part entre la Golf performante, le conducteur quotidien sensé et la centrale Amarok.
Inspiré par le lancement de la Golf R, le concept GT intègre une multitude de nouvelles améliorations pour créer un multisegment qui, selon Scott Keogh, PDG de VW Group of America, « intéresserait notre base de passionnés de performance ». Et effectivement c'est le cas. Imaginé par l'ambassadeur de la marque VW, Jamie Orr, l'Atlas Cross Sport GT prend le meilleur du travail manuel de la marque et le laisse tomber dans un SUV léger.
Le concept GT comprend une version du quatre cylindres en ligne turbocompressé EA888 de 2,0 litres que l'on trouve dans la Golf R. En retour, Volkswagen affirme que le nouveau concept SUV fait plus de 300 chevaux, acheminé via une transmission automatique à double embrayage à sept rapports, au lieu du automatique à huit vitesses habituelle. Il s'agit également d'une transmission intégrale et aucun chiffre officiel de performance n'a été publié.
À l'extérieur, le Volkswagen Atlas Cross Sport GT est un opérateur doux. Il adopte une position plus sportive grâce aux roues ABT Sport HR Aerowheels de 22 pouces avec des accents bleus chaussées de caoutchouc Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22. La suspension est également abaissée, avec des ressorts hélicoïdaux personnalisés ST Suspension XTA Plus 3 avec des ressorts bleus de la marque GT Concept.
A l'intérieur, c'est plus ou moins la même chose. Nous avons des panneaux de porte, des ceintures de sécurité, un levier de vitesses, un volant et des tapis de sol personnalisés, pour accompagner les sièges spéciaux Recaro Sportster CS. La banquette arrière a été supprimée, deux Recaro prenant sa place pour en faire une voiture à quatre places, la GT optant également pour une console centrale secondaire au deuxième rang.
Alors que vous pourriez affirmer que la nouvelle Volkswagen Atlas Cross Sport GT est une Golf R Wagon en tenue de SUV ordinaire, la nouvelle version se trouve dans un endroit intéressant. D'une manière ou d'une autre, le nouveau concept ne ressemble pas tout à fait à l'un ou l'autre et pourtant, c'est le complément parfait à la gamme croissante de SUV de VW. Qu'il s'agisse de couvrir toutes les bases ou simplement de la lettre d'amour d'un employé de VW au SUV urbain, le nouvel Atlas Cross Sport GT est une prémisse intéressante.
