Ce n'était qu'une question de temps avant que Lamborghini ne jette son chapeau sur le ring avec ses concurrents et ne crée un véhicule en série limitée avec un prix exorbitant. Nous avons tous vu les images et les spécifications maintenant, car à moins que vous n'ayez vécu sous un « rocher » automobile, cette voiture a été jetée dans votre trou de ver des médias sociaux dans le monde entier. Mais juste pour renforcer, vous regardez 769 chevaux du célèbre et très bon moteur V-12 de 6,5 litres et de la traction intégrale. Semble familier? Probablement parce qu'il s'agit essentiellement d'un Aventador - qui a fait ses débuts il y a une décennie - avec de nouvelles astuces de style.
Lamborghini a également repris le moteur électrique du Sian - un minuscule moteur électrique de 33 ch alimenté par condensateur chargé de remplir le couple. Et c'est ce qui fait de ce « nouveau » Countach un Hybride, et c'est un mot très important dans le langage automobile.
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Vous voyez, il fut un temps dans l'industrie automobile où les constructeurs divulguaient des photos de prototypes fous (géniaux) de véhicules qu'ils pourrait produire s'ils n'essayaient pas de gérer une entreprise. Le coût de production de tels véhicules ferait pleurer les yeux des comptables, ils ont donc été rapidement mis au rebut et ne sont devenus qu'une œuvre d'art.
C'était jusqu'à ce que les constructeurs commencent à jouer avec l'idée de "séries de production limitées" qui donnent vie aux "concepts" voitures. Soutenu par des moteurs d'homologation, des transmissions, un style et surtout un prix ridicule d'au moins 2-3 millions de dollars US. Des modèles tels que la Ferrari SP1/2 Monza et la McLaren Elva ont volé la vedette à des Lamborghini qui ont été consommés avec des modèles en édition limitée tels que le 50e Anniversario Aventador qui, à part les performances, n'ont rien ajouté au beau design de l'original.
Ce qui est encore plus fou que le coût d'un tel véhicule, c'est que le marché rattrape ces modèles. Ils ne se contentent pas de s'envoler du lot des concessionnaires, ils vendent avant même d'être officiellement mis en vente. Au-delà de cela, ils exigent un prix plus élevé que l'autocollant si vous voulez même mettre la main sur un. Heck, pour acheter un véhicule en Australie qui coûte 3 000 000 $ US, vous devriez avoir plus de 10 millions de dollars à dépenser pour une voiture pour même penser à un tel exploit. Mais assez parlé des tendances automobiles qui présentent cette Countach comme rien de plus qu'une saisie d'argent effrontée (280 millions de dollars), passons à la voiture.
Appelez notre bluff, mais il est très difficile de dépasser le prix. Sans améliorations de performances exceptionnelles - si quoi que ce soit, les performances vont en arrière - et un design qui ne comporte que de simples "éléments" de la Countach d'origine. C'est une voiture très déroutante à la base. En réalité, vous pouvez acheter environ six "bons" exemples d'une Countach originale pour le prix. Ce n'est pas particulièrement beau comme le modèle Periscopo original de 1974 et ne parlons même pas de la façon dont l'extérieur est greffé autour de la vitre de l'Aventador ordinaire - dont vous pourriez également en avoir six.
Nous avons du mal à trouver une valeur réelle dans la conception, les performances ou l'aspect historique de la nouvelle Countach. Et en tant que tel, il semble simplement que Lamborghini tire tout le jus de l'un des noms les plus célèbres de l'histoire de l'automobile. Vous ne trouverez cela nulle part sur les murs des chambres d'enfants, mais ce que vous pourriez trouver, c'est cette affiche originale «Body by Lamborghini, High Fidelity by Alpine» des années 1980 présentant l'original et le meilleur Countach. Notre recommandation ? Allez acheter chaque Countach originale que vous pouvez.
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