Quelques semaines après avoir dévoilé sa gamme 2021-2022, Maserati a révélé que sa très attendue Levante GTS ne se rendrait pas en Australie avant 2021-2022. La bonne nouvelle est que le SUV est construit avec un V8 Twin Turbo de 3,8 litres qui n'a besoin que de 4,2 secondes pour atteindre 100 km/h, et sa vitesse de pointe est de 292 km/h. Ajoutez tout le cuir et le luxe d'un intérieur Maserati, et nous sommes convaincus que ce véhicule vaudra la peine d'attendre.
Le Levante GTS dispose d'une version améliorée du moteur installé dans le vaisseau amiral Quattroporte GTS, délivrant 550 ch à 6 250 tr/min et un couple maximal de 730 Nm à 2 500 - 5 000 tr/min. Comme tous les moteurs essence Maserati, ce V8 a été développé en collaboration avec Ferrari.
Le châssis est réglé pour gérer la puissance de sortie plus élevée et pour offrir une expérience de conduite exaltante sans compromis sur le confort sur de longues distances et la sécurité active. Deux nouveaux turbocompresseurs parallèles à double volute augmentent les performances de débit. Un seul refroidisseur intermédiaire alimente chaque turbocompresseur en air frais.
La traction intégrale intelligente Q4 a été mise à jour pour distribuer 100 % du couple du moteur aux roues arrière. Sur chaussée glissante ou meuble, ou en cas de perte de traction à l'arrière, le système peut modifier la répartition du couple avant/arrière de 0 : 100 % à 50 : 50 % en 150 millisecondes.
La GTS, comme tous les modèles Levante, est équipée d'un différentiel à glissement limité mécanique sur l'essieu arrière pour une traction optimale dans toutes les situations de conduite. Un levier de vitesses redessiné avec un modèle de changement de vitesse plus naturel, une course plus courte et une fonctionnalité améliorée contrôlent la boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports.
Dans le détail, la Levante GTS présente une calandre chromée avec doubles barres verticales et périmètre chromé, un carénage inférieur en nid d'abeille, des poignées de porte et un aileron arrière couleur carrosserie et des étriers de frein peints en rouge. Le séparateur avant inférieur et l'extracteur arrière sont également de la couleur de la carrosserie. Les inserts Black Piano à l'avant et au pare-chocs arrière confèrent au Levante GTS un look subtilement sportif.
Les prises d'air latérales dans le carénage inférieur présentent un nouveau design plus agressif, défini par deux ailes aérodynamiques, visuellement «poussant» le poids du nez de la voiture vers les roues avant massives. Les lames caractéristiques de la lunette latérale et le séparateur inférieur contribuent à améliorer la répartition du flux d'air. L'arrière semble également plus large et plus musclé avec un élément horizontal plus net et un extracteur inférieur de la couleur de la carrosserie embrassant les embouts d'échappement quad ovales.
L'intérieur est équipé d'une sellerie entièrement en cuir haut de gamme, de pédales sport et d'un système audio Harman Kardon avec 14 haut-parleurs, le tout de série. L'interface a été encore améliorée grâce à des graphiques d'affichage mis à jour et à une ergonomie améliorée du système de climatisation.
Ce ne sont que les fondamentaux de ce SUV sophistiqué. Je suis sûr que nous aurons beaucoup plus à parler au cours des 18 prochains mois jusqu'à ce qu'il arrive enfin en Australie.
« À partir du moment où le V8 Levante a été évoqué, et encore moins révélé aux États-Unis, nous avons eu des clients qui souhaitaient s'inscrire pour le SUV Maserati ultime », a déclaré Glen Sealey, directeur de l'exploitation de Maserati Australie, Nouvelle-Zélande et Sud. Afrique.
« Étant donné que la Levante GTS est dans plus d'un an, il est trop tôt pour fournir des prix ou des spécifications locaux, mais nous nous attendons à ce qu'elle soit en ligne avec les autres modèles V8 de la gamme Maserati et avec une spécification qui la positionne clairement au le summum des modèles Maserati.
