Lorsque Porsche a dévoilé le Taycan, a inauguré une nouvelle ère pour les performances des véhicules électriques. L'arme tout électrique ultime, la vision de Porsche sur le jeu EV était belle, puissante et remarquablement apte pour une première incursion. Maintenant, Porsche a fait l'impossible, en s'appuyant sur la quasi-perfection avec les Porsche Taycan et Taycan Cross Turismo 2022.
Dévoilées la semaine dernière, les versions de nouvelle génération du hit EV apportent une série de «changements importants» au véhicule de performance déjà stellaire. Plus particulièrement, Porsche prétend que la gamme réelle des nouveaux Taycans sera plus grande pour une utilisation quotidienne. Les premiers rapports suggèrent que les chiffres WLTP resteront les mêmes que le modèle précédent, qui offre environ 300 milles d'autonomie selon la configuration, cependant, le nouveau logiciel est configuré pour offrir un léger coup de pouce.
De plus, les batteries et les moteurs électriques doubles resteront les mêmes, mais l'icône allemande a augmenté le groupe motopropulseur électrique pour offrir une gestion thermique et une charge améliorées. La mise en œuvre augmentera les temps de charge, grâce à l'utilisation d'un planificateur de charge turbo qui chauffe essentiellement la batterie.
En dehors de la gamme et des normes EV, la Porsche Taycan 2022 a ajouté un système d'assistance au stationnement à distance, permettant à la voiture d'entrer ou de sortir d'un espace de stationnement sans avoir besoin de conducteur. Cette innovation est entièrement livrée via une application sur votre smartphone, ce qui rend la tâche de garer votre véhicule ultra-performant dans un espace restreint beaucoup moins intimidante. Il existe également Android Auto dans le système d'infodivertissement, un assistant vocal amélioré et un système de navigation par satellite rationalisé.
Mais l'une des mises à jour les plus évidentes vient de l'extérieur. Porsche a ajouté une nouvelle palette de couleurs pour les Porsche Taycan et Taycan Cross Turismo 2022. Le schéma Paint to Sample propose 65 teintes et tons inspirés du patrimoine, y compris le vert acide rubystone rouge. La marque a mis les vibrations du retour à l'épreuve pour le dévoilement, photographiant le nouveau Taycan à côté d'une 911 de 964 génération pour un véritable succès nostalgique des années 90.
« La dernière génération de Taycan impressionne par la connectivité transparente des smartphones, qui inclut désormais Android Auto », a déclaré Kevin Giek, vice-président de la gamme de modèles Taycan depuis avril. « Notre gamme Taycan tout électrique se développe et prospère. Le nouveau Cross Turismo, qui a été ajouté à la gamme au printemps, s'avère extrêmement populaire auprès de nos clients, comme en témoigne l'excellent nombre de commandes enregistrées.
Giek ne plaisante pas. Le Taycan est maintenant le troisième véhicule le plus vendu de Porsche en Amérique du Nord après le Cayenne et le Macan. Porsche affirme que 20 000 modèles ont été livrés au cours du seul premier semestre 2021-2022, à égalité avec l'emblématique 911 en termes de ventes. Le Taycan 2022 devrait arriver d'ici la fin de l'année et commence à 81 250 $ US.
