Une Ford XA Falcon GTHO Phase IV ultra-rare de 1972 s'est vendue pour un peu moins de 2 millions de dollars australiens, battant ainsi le record de la voiture de route australienne la plus chère jamais produite. L'une des quatre jamais construites, la Falcon GTHO Phase IV fait partie des muscle cars les plus prestigieuses d'Australie, atterrissant parfaitement entre la 71 XY GTHO Phase 3 inspirée d'Alan Moffat et la XA Falcon GT 2 Door Hardtop de 1973. Véritable pièce de l'histoire automobile australienne, la muscle car fabriquée localement a finalement changé de mains, avec un prix qui éclipse le précédent record de 1,15 million de dollars payé pour une Ford XY Falcon GTHO Phase III de 1971 immaculée plus tôt cette année.
Les courtiers automobiles spécialisés Australian Muscle Car Sales étaient responsables de la transaction, qui aurait vu la voiture aller à un acheteur anonyme de Sydney. Alors que le courtier était réticent à communiquer un chiffre de vente officiel, Australian Muscle Car Sales a confirmé qu'il était juste en dessous de 2 millions de dollars australiens.
« Il y a plusieurs mois, AMCS a été approché par un collectionneur discret pour obtenir ce qui est considéré comme l'une des voitures à moteur les plus prisées jamais fabriquées en Australie. Nous pouvons révéler qu'un accord a été conclu, la voiture changeant de mains pour un peu moins de 2 millions de dollars et restera à Sydney », a écrit l'entreprise. "Nous pensons qu'il s'agit du prix unique le plus élevé jamais payé pour une voiture de route fabriquée en Australie."
L'histoire de cette Ford XA Falcon GTHO Phase IV de 1972 et de ses compagnons d'écurie est intéressante. Développée sous la direction du chef de course Ford Howard Marsden et de John Wynne à l'unité des véhicules spéciaux de Ford en juin 1972, la voiture était l'une des trois berlines construites à la main par Ford pour les courses d'endurance. Mais le désastre a bientôt frappé.
« À l'improviste, un article sur l'automobile de juin 72 a fait la une du journal Sun Herald avec le titre désormais tristement célèbre que Ford, Holden et Chrysler placeraient bientôt des Supercars à 160 mph dans la rue. Le tollé des « balles sur roues » s'est déchaîné, les politiciens ont cherché des réponses, les dirigeants d'entreprise ont couru pour se couvrir, arrêtant immédiatement le développement, et le reste est embourbé dans l'histoire, la légende et le folklore de ce qui aurait pu être », a écrit Australian Muscle Car Sales.
Les trois équipes ont abandonné les modèles en développement, ne laissant que quatre prototypes Ford XA Falcon GTHO Phase IV de 1972 en existence et sans domicile. Le concessionnaire Ford Max McLeod de Rockdale, à Sydney, a ramassé celui-ci, l'a terminé et est passé au plancher de la salle d'exposition, à la cage de sécurité et à tout.
Au cours des 20 dernières années, la Ford XA Falcon GTHO Phase IV de 1972 a été amoureusement détenue par l'homme de Sydney Paul Carthew. Cependant, plus tôt cette année, Australian Muscle Car Sales a été approché par un collectionneur déterminé à la recherche du modèle exact. Après avoir fait un peu d'entretien, le courtier a pu décharger le véhicule à un fan très chanceux et vraisemblablement très riche.
"Aujourd'hui, cette voiture de route prête pour la course en capsule temporelle n'a parcouru que 4 698 milles depuis la première et reste un hommage vivant et époustouflant aux efforts de Ford Lot 6", a déclaré Australian Muscle Car Sales dans un communiqué. «C'est la seule phase 4 non restaurée restante et c'est un incroyable survivant de la distorsion temporelle de l'époque. Carrosserie d'origine aux coutures soudées en usine, peinture Brambles Red, intérieur en tissu noir B2 d'origine, elle porte même ses pneus d'usine d'origine sur les Bathurst Globes d'origine.
