En mettant l'accent sur le « tout nouveau », la Subaru WRX 2022 ajoute un nouveau look, un moteur, une transmission, un intérieur et une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité audacieux. Tout cela, les passionnés de l'automobile se battent et jettent leurs opinions comme si cela se démode. Nous n'avons même pas eu la chance de lire la fiche technique avant que les commentateurs de l'industrie ne nous fassent part de leur opinion sur le nouveau style, le choix de la boîte de vitesses et les performances du moteur. Très franchement, nous pensons que tout le monde a sauté le pas.
Cela ressemble-t-il à un crossover ? Oui. Rattrape-t-elle encore la Golf R ? Oui. Est-il considérablement sous-alimenté? Oui. Aura-t-il du caractère et une transmission manuelle? OUI. Et sur le marché automobile d'aujourd'hui, à cette gamme de prix, vos choix sont minces en ce qui concerne les berlines turbocompressées à transmission manuelle. Alors peut-être que c'est tout ce qui compte après tout.
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La nouvelle Subaru WRX 2022
Les initiales WRX représentent des performances inspirées du World Rally dans le vrai sens du terme, et alors qu'elle entre dans sa cinquième génération, la nouvelle WRX le fait avec une refonte complète. Le véhicule devrait être le modèle le plus avancé et le plus complet de tous les temps, et c'est important si l'on considère à quel point son principal concurrent - la Volkswagen Golf R - est vraiment bon. Subaru fait du rattrapage depuis des années et il semble qu'ils aient enfin trouvé le mélange parfait entre le caractère et la « vivabilité » du monde réel avec le nouveau modèle.
Performance
Les chiffres phares du nouveau modèle commencent par le moteur BOXER turbocompressé de 2,4 litres qui produit 271 chevaux à 5 600 tr/min, et 258 lb-pi de couple de 2 000 à 5 200 tr/min. Sur le papier, il semble partager l'architecture avec le groupe motopropulseur à aspiration naturelle de 2,4 litres du nouveau Toyota GR86 - mais nous nous attendons à voir des changements appropriés sur le turbo, tels que des pistons à faible compression et des composants internes plus solides.
Les impressions immédiates nous disent que ce sera un moteur très réactif, avec une courbe de couple commençant à 2000 tr/min et un total de 3200 tr/min pour jouer avec une accélération en sortie de virage très forte. Malheureusement, les chiffres de puissance titre sont relativement bas par rapport aux normes d'aujourd'hui et comme mentionné, la Subaru WRX 2022 a toujours 30 chevaux de moins qu'une Toyota Camry. Nous nous attendons à ce que les chiffres STI éventuels se situent davantage autour du nombre de 340HP.
Les options de groupe motopropulseur restent la référence du secteur, avec la légendaire traction intégrale symétrique Subaru et la vectorisation active du couple. Les options de transmission comprennent soit la boîte manuelle à 6 vitesses, qui a été équipée de rapports de démultiplication optimisés et affinés pour une meilleure qualité de changement de vitesse, soit la nouvelle boîte de vitesses automatique CVT surnommée la Subaru Performance Transmission. Un choix de nom ironique à certains égards, car les mots CVT et « Performance » ne s'emboîtent apparemment jamais dans une phrase. ) sont tous sur les cartes à jouer. Nous le croirons quand nous le verrons.
En parlant de caractéristiques - un domaine dans lequel sa concurrente la Golf R ne peut tout simplement pas - la nouvelle WRX devrait présenter une augmentation de 28 pour cent de la rigidité en torsion globale et une augmentation de 75 pour cent de la rigidité du point de montage de la suspension, se prêtant à un virage réactif et équilibre au freinage. Une course de suspension plus longue augmente la stabilité du véhicule et l'adhérence latérale sur les surfaces inégales et la barre stabilisatrice arrière, désormais montée directement sur la carrosserie (par rapport au faux-châssis), fonctionne plus efficacement et voit moins de roulis au milieu du virage. Nous nous attendons à ce que cela compense en grande partie les caractéristiques de «crossover» perçues vers lesquelles le nouveau design extérieur semble pointer, nous espérons avoir raison.
Nouveau design
De toute évidence, l'extérieur reçoit un tout nouveau design. Et comme beaucoup d'autres, nous ne savons pas quoi penser de ces nouveaux feux arrière. Ils semblent crier un peu trop « Honda Civic ».
L'intérieur est l'endroit où de sérieux progrès ont été réalisés pour rattraper la WRX 2022 par rapport à ses concurrents. Le plus remarquable est l'écran embarqué SUBARU STARLINK Multimedia Plus de 11,6 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto. Ce nouvel écran offre une expérience de cockpit intégrée en permettant au conducteur de contrôler le divertissement et les paramètres du véhicule en appuyant simplement sur un bouton. Les applications à l'écran peuvent être déplacées comme sur un smartphone et nous adorons l'ajustement et la finition de l'ensemble - tout est intégré au tableau de bord. Nous ne détestons rien de plus que le look d'écran «collé» que vous obtenez aujourd'hui dans Tesla et d'autres nouvelles voitures avec de grands écrans. Un système audio Harman Kardon à 11 haut-parleurs en option et un amplificateur équivalent à 504 watts complètent les nouvelles offres technologiques notables du modèle standard.
La nouveauté de la gamme WRX est le niveau de finition GT qui ajoute de nouveaux sièges Recaro offrant au conducteur et au passager avant un soutien accru, des jantes exclusives en alliage d'aluminium de 18 pouces en gris mat et de série. La technologie d'assistance au conducteur EyeSight qui comprend le régulateur de vitesse adaptatif avancé et la nouvelle direction d'urgence automatique. Malheureusement, vous n'accédez à ces fonctionnalités que lorsque vous optez pour les modèles CVT uniquement.
Nous avons hâte de prendre le volant de la Nouvelle WRX lorsqu'elle arrivera dans les salles d'exposition, et en attendant, nous tenons simplement le coup, attendons et espérons que les améliorations apportées à la dynamique du véhicule, à la transmission manuelle et au nouvel aménagement intérieur suffiront à en faire vibrer acheteurs loin de la dominante Volkswagen Golf R. Pour plus d'informations et pour enregistrer votre intérêt, suivez le lien ci-dessous et regardez la vidéo liée ci-dessus pour des séquences de conduite.
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