C'est solitaire au sommet… du moins c'était le cas avant. Le tout nouveau Toyota Tundra 2022 a enfin été dévoilé et c'est un pick-up costaud qui menace de s'immiscer sur le territoire de Ford et Chevy. Doté d'une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux et d'un intérieur ultramoderne, le V6 bi-turbo de 389 chevaux présente les caractéristiques d'un classique entièrement américain, avec un ajout pratique : une option de groupe motopropulseur hybride qui augmente la puissance.
La Toyota Tundra 2022 a été longue à venir. Quinze ans après les débuts de la dernière incarnation, le pick-up a dû regarder ses homologues du Ford F-150 et du Chevrolet Silverado subir une série de réinventions, la RAM écrasante se séparant entièrement de Dodge. L'utilisation stagnante de Toyota en a subi les conséquences, la Tundra étant considérablement plus vendue par les trois au cours des dernières années, mais 2022 apporte une nouvelle année et un nouveau challenger pour le trône.
L'excitation est étayée par de sérieuses améliorations sous le capot. Le nouveau Toyota Tundra 2022 est propulsé par un nouveau moteur V6 biturbo de 3,4 litres qui remplace le V8 de 5,7 litres du modèle précédent. Selon le constructeur automobile, ce moteur produira 389 chevaux et 479 livres-pied de couple, ce qui représente une légère augmentation par rapport au modèle précédent. Ce nouveau groupe motopropulseur est associé à une transmission automatique à 10 vitesses, mais Toyota ne s'est pas arrêté là.
Dans un effort pour lutter contre le nouvel hybride F-150 PowerBoost de Ford, Toyota a dévoilé une version hybride du V-6 appelée iForce MAX, de série sur le TRD Pro. Selon Voiture et conduite, il dispose d'un mode EV à basse vitesse et utilise un moteur électrique pris en sandwich entre la transmission biturbo de 3,4 litres et la transmission à 10 vitesses.
La mise à niveau offre également un peu plus de puissance, avec 437 chevaux à 5200 tr/min et 583 livres-pied de couple à 2400 tr/min, assez bon pour renverser l'hybride F-150 PowerBoost, au grand désarroi des fans de Ford. La capacité de remorquage a également été augmentée avec le Tundra capable de remorquer jusqu'à 12 000 livres, cependant, c'est encore en deçà des demi-tonnes Chevy, Ford et Ram.
À l'intérieur, le Toyota Tundra 2022 est très différent de son prédécesseur. Un énorme écran tactile de 14,0 pouces sur le TRD attire votre attention dès le départ, chargé de la nouvelle interface audio multimédia de Toyota. De la commande vocale, des ajouts Apple CarPlay et Android Auto à l'application mobile qui peut enregistrer les paramètres du conducteur et démarrer le camion à distance, ce Tundra est un pick-up de haute technologie.
Mieux encore, le nouveau Tundra est construit sur la nouvelle plate-forme de carrosserie sur châssis TNGA de Toyota, qui devrait propulser les nouveaux Tacoma et Sequoia. L'ensemble tout-terrain TRD ajoute des roues TRD noires de 18 ou 20 pouces, ainsi que la calandre TRD bien-aimée et d'autres accessoires.
La Toyota Tundra 2022 devrait arriver dans les salles d'exposition américaines d'ici la fin de l'année dans les modèles SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 et TRD Pro, Toyota confirmant que l'iForce MAX arrivera quelques mois plus tard. Quant aux fans australiens, l'attente pourrait être indéfinie. Toyota n'a révélé aucun projet d'amener le Tundra 2022 en Australie, mais avec l'intérêt suscité par ce pick-up, cela pourrait valoir la peine de faire le voyage.
