Ce n'est peut-être pas le tour de tête qu'il était autrefois, mais la gamme Holden HSV a toujours ses fans, et certains d'entre eux ont de l'argent sérieux. Un HSV VS GTSR 1996 ultra-rare vient de battre un record d'enchères pour son modèle, se vendant sous le marteau pour un incroyable 1 million de dollars australiens. Propre, net et pratiquement neuf, c'est le summum de l'âge d'or des véhicules de performance en Australie.
À l'extérieur, il porte l'esthétique même que nous en sommes venus à associer aux burn-outs et à l'AC/DC, mais sous la surface, le HSV VS GTSR de 1996 est un incroyable exploit d'ingéniosité automobile. Conçu à l'origine pour être le produit phare de la gamme VS Commodore de HSV, le modèle était polarisant, à plus d'un titre. Un kit carrosserie garçon-racer frappant, associé à la finition jaune vif emblématique et à un prix de 75 000 $, à l'époque le Holden le plus cher jamais construit, a fait du HSV VS GTSR 1996 une version étrange. Mais son héritage a continué de croître.
Seuls 85 véhicules ont été produits, chacun recevant un puissant V8 de 5,0 litres, avec un vilebrequin Harrop augmentant la capacité à 5,7 litres. C'était également l'un des seuls HSV à résister à une certaine influence extérieure, ajoutant des pistons avec l'aimable autorisation d'ACL. À l'extérieur, le GTS-R a également coupé des tiges de soupape d'échappement plus minces et des orifices polis, aidant à augmenter les sorties à 215 kW et 475 Nm, selon Quelle voiture.
Pour les fanatiques de Holden, toute itération de la voiture emblématique est généralement récupérée rapidement, mais au cours du week-end, Lloyds Auctions a eu l'édition ultime. Build #001 hors de la chaîne de production, toujours enveloppé dans son plastique d'origine et avec seulement 86 km sur le véhicule est passé sous le marteau.
Considérant que la plupart des itérations ont rencontré leur disparition et que les rares qui restent en état de marche ont quelques centaines de milliers de KM sur le livre, un modèle pratiquement tout neuf est vraiment remarquable. Et ça s'est montré. Après avoir accepté les offres en ligne pendant près de deux semaines auparavant, la concurrence s'est intensifiée ce jour-là, terminant au résultat insensé de 1 million de dollars australiens.
Ce classique est incroyablement difficile à trouver pour les amateurs de Holden, c'est l'un des 85 jamais construits, plus rare que l'A9X Torana 2 portes et il n'a parcouru que 86 km depuis 1996, ce qui équivaut à moins de 6 km par an depuis sa marque, », a déclaré Lee Hames, directeur de l'exploitation de Lloyds Auctions. "En raison de sa collection et de l'intérêt que nous avons porté au véhicule depuis sa publication, nous ne sommes pas surpris que ce véhicule ait atteint sept chiffres."
Ce n'était pas non plus la seule version rare de Holden à être vendue aux enchères ce week-end. Lloyd's a également proposé un HSV GTSR W1 4 Door Build #017 qui a coûté 750 000 $ et un HSV GTSR W1 Maloo Ute qui a atteint un prix d'adjudication de 1 250 000 $.
"Il y a à peine neuf mois, nous avons vu un W1 Maloo Ute atteindre 7 chiffres aux enchères aux côtés d'un montant élevé à six chiffres pour une berline W1 et neuf mois plus tard, ils ont tenu sinon augmenté en valeur et nous nous attendons à ce que cette tendance se poursuive", a déclaré Hames.
Avec des records continuellement battus, l'intérêt pour les voitures de performance australiennes des années 80 et 90 ne cesse de croître. Ce qui était autrefois considéré comme un bogan par conception est maintenant le summum de l'exclusivité. Mieux vaut commencer à vérifier ces granges, vous ne savez jamais ce que vous trouverez.
