Depuis qu'il a remporté son premier championnat du monde il y a dix ans, le pilote de F1 Lewis Hamilton est rapidement passé au statut de héros, et à juste titre. Aujourd'hui considéré comme l'un des plus grands pilotes de l'histoire du sport, il compte quatre championnats du monde à son actif et est l'actuel tenant du titre. Avec 62 victoires en course au total, il est le Britannique le plus titré à avoir posé du caoutchouc sur l'asphalte, et à l'âge mûr de 33 ans, il ne montre aucun signe de ralentissement de si tôt.
En dehors de la piste, Hamilton est tout aussi bien connu pour son style emblématique et son amour pour la mode masculine, ayant figuré sur plusieurs couvertures pour GQ et Esquire, entre autres.
Alors que Melbourne se prépare pour le premier Grand Prix de ce qui s'annonce comme une saison très intéressante de Formule Un, les équipes et leurs sponsors de soutien ont frappé la ville, organisant de somptueuses fêtes de la liste A, tandis que les pilotes se préparent mentalement pour certaines des les virages les plus exténuants et les vitesses élevées que le corps humain peut gérer au cours des prochains mois.
Man of Many a eu la chance de s'asseoir avec Lewis toujours cool, calme et recueilli à son hôtel, avant d'assister en tant qu'invité d'honneur au lancement officiel du nouveau produit phare d'IWC à Melbourne, pour parler de la vie par intermittence. la piste, et ses deux grands amours : Roscoe et Coco.
Vous aimerez aussi…
L'accord d'un an de Lewis Hamilton avec Mercedes vaudrait 60 millions de dollars
"A Bloody Silly Idea" - Richard Hammond sur la deuxième saison du Grand Tour
Discussion sur les 150 ans d'IWC avec Stefan Inhen, responsable de la R&D
Vous pratiquez un sport qui vous oblige à rester au frais sous la pression. Récemment, à Barcelone, avant de tester en préparation, vous venez de jouer au tennis avec votre père. Pouvez-vous nous expliquer comment vous vous préparez mentalement pour vous qualifier pour une course ? Que faites-vous pour vous mettre dans la zone ?
Que fais-je? Pour les qualifications, j'écoute généralement de la musique et j'étudie mes données. Je suppose que c'est probablement différent pour chaque pilote, mais c'est vraiment… Vous avez fait vos séances d'essais et, avec les qualifications, c'est un samedi, donc vous savez, j'espère que vous avez le bon réglage, mais vous devez faire des changements de réglage avant qualification. Il s'agit d'une demi-heure intense avant les qualifications, où vous devez modifier votre configuration. Parfois, je ne modifie toujours pas mes réglages avant cinq minutes avant le début des qualifications, ce qui nous met en retard.
Sinon, je retourne dans ma chambre et je mets mes écouteurs, je feuillette mes notes pendant que j'écoute de la musique et je reste tranquille. Je veux dire que je fais de la course depuis toujours, ce n'est pas comme si j'avais besoin de me mettre en avant ou quelque chose comme ça, il s'agit simplement d'être centré et de canaliser l'énergie positive vers un seul objectif. Il bloque tous les bruits. Je n'ai pas de téléphone avec moi à part juste pour la musique. C'est ça, vraiment.
Des chansons en particulier que vous écoutez en ce moment ?
À l'heure actuelle? Post Malone, Kendrick, Migos, mais j'écoute un si large éventail. J'écoute du hip hop la plupart du temps, mais certains week-ends j'écoute du RnB, parfois j'écoute de la musique ancienne, comme Aretha ou quelque chose comme ça. Cela dépend vraiment de l'ambiance.
De retour à la compétition, étant un compétiteur si féroce sur la piste, ce genre d'avantage concurrentiel se traduit-il également en dehors de la piste ?
Oui, je suis compétitif en tout. Cela a toujours été le cas, à travers l'école, j'étais dans à peu près tous les sports. J'étais dans l'équipe de football, j'étais dans l'équipe de basket, j'étais dans l'équipe d'athlétisme. J'ai fait du javelot, j'ai discuté, j'ai fait 800 mètres, j'ai fait le 1400 mètres, j'ai fait du cross. Juste super, super compétitif dans tout ce que je fais.
En tant que compétiteur, y a-t-il quelque chose que vous avez appris de votre sport qui s'est traduit dans votre vie personnelle ?
Je veux dire qu'il y a probablement un million de leçons que j'ai apprises au fil du temps, mais je pense juste à voyager à travers le monde, je pense à me concentrer, à ne pas me laisser distraire. Si vous regardez autour du monde aujourd'hui, tout le monde est simplement assis sur son téléphone, se promenant sur son téléphone, oubliant assez souvent de regarder pour vraiment voir ce qui l'entoure, vous savez ? Je pense que quand j'étais plus jeune, je pense que j'étais aussi coincé sur mon téléphone. Je suis revenu ici, par exemple, à Melbourne, et j'ai réalisé que je n'avais même pas vu la ville. En voiture par exemple, tout à l'heure, en m'assurant que je regarde autour de moi. Je vois des morceaux de la ville que je n'ai jamais vus auparavant, tu sais ?
L'aspect physique de la conduite en F1… Pouvez-vous nous parler de certains des stress que votre corps subit ?
Quand je dis aux gens que je perds jusqu'à quatre kilos en course, ils me disent : "Pourquoi ?" Je suis comme, "Parce que ça putain… ça te défonce le cul, la voiture!" C'est tellement physique. La voiture est pratiquement sur des voies ferrées, et elle fait le tour de la grille, ces virages, aux vitesses les plus ridicules. Vous avez vos virages à vitesse lente, qui sont probablement de 50 à 80 milles à l'heure, puis vous avez le milieu, et puis vous avez les virages à grande vitesse, qui peuvent être… Comme ici, je pense il y a un virage que nous faisons, ça doit être à 170 milles à l'heure. Probablement, 170, 180 vitesses tout simplement ridicules. Lorsque vous faites ces vitesses et que vous traversez le virage, quelle que soit la direction dans laquelle vous allez, votre corps veut aller dans la direction opposée.
Aussi, par exemple, le freinage. S'il y a 15, 20 virages, vous freinez pour 12 ou 15 d'entre eux, en gros, la pression que vous devez mettre dans votre - c'est vraiment difficile à expliquer. Le principal est la force g, c'est donc un multiple de votre poids corporel. Lorsque vous freinez, lorsque vous prenez un virage et que vous tirez cinq, six g, même si ce n'est que pour une fraction de seconde, c'est six fois votre poids corporel. Sur ton cou peut monter, pour moi par exemple, ça peut aller jusqu'à, je pense normalement c'est 50 kilos je crois, sur mon cou à travers la zone de freinage et à travers les virages, par virage, par tour, par 67 tours ou quoi que ce soit.
De plus, vous êtes dans une tenue thermique sous votre combinaison, puis votre combinaison. Il n'y a pas de climatisation, la chaleur venant des radiateurs, du moteur, de la batterie qui est juste derrière votre dos, il fait chaud à l'intérieur. C'est donc comme une séance d'entraînement dans un sauna.
Combien d'entraînement devez-vous faire physiquement hors piste pour vous préparer à la course ?
Je dirais que c'est vraiment similaire à n'importe quel athlète qui s'entraîne pour la saison. Ensuite, il y a des spécificités, comme par exemple mon cou. Si cela fatigue, le reste de votre corps commence à se fatiguer, car vous commencez à compenser. C'est vraiment un peu le principal, mais la stabilité de base est tout. Je fais beaucoup de course. Je cours entre une heure et une heure et demie la plupart des jours. Ensuite, en salle de sport, vous ne pouvez pas être lourd, vous devez respecter une limite de poids spécifique, le poids que l'équipe vous demande d'atteindre. Mon objectif est de 68 kilos, et ce n'est pas mon poids santé. Mon poids santé est probablement de 70 kilos, ce que je suis en ce moment.
Au fur et à mesure que je passerai le week-end, je pourrai probablement réduire à 69,5 ou quelque chose comme ça. Au cours de quelques courses, mon poids va continuer à baisser.
En tant que pilote et au centre de la course, vous avez une assez grande équipe derrière vous. Roscoe et Coco sont deux membres vraiment importants de l'équipe. Pouvez-vous nous dire qui ils sont et comment ils contribuent à votre succès ?
Oui, j'ai grandi avec les labradors quand j'étais enfant, et j'ai toujours rêvé d'avoir mon propre chien un jour. Quand j'ai finalement déménagé, ma famille et tout le monde autour de moi s'est dit : "Il n'y a aucun moyen d'avoir un chien." L'ex-petite amie de mon frère disait : "Le chien va mourir si tu as un chien." C'est une vraie confiance en moi. J'ai pourtant compris ce qu'elle voulait dire. J'ai acheté Roscoe, c'est un bouledogue, puis je suis parti avec tous les voyages et tout ce que j'avais réalisé qu'il était un peu seul parce que je ne pouvais pas toujours jouer avec lui, alors j'ai sauvé Coco.
Elle a eu beaucoup de problèmes différents dès la naissance avec sa hanche et certaines articulations, l'arthrite et toutes ces choses différentes, alors la dame allait la faire endormir parce qu'elle n'aurait pas les moyens de couvrir toutes ses chirurgies. qu'elle devait subir, alors elle a subi quatre, cinq opérations depuis que je l'ai eue. Alors je l'ai emmenée, je l'ai sauvée, et oui, ce sont les mascottes de l'équipe.
Ils vivent actuellement la vie à LA en ce moment. C'est là qu'ils sont le plus heureux parce qu'une de mes amies s'occupe d'eux en ce moment à LA et elle s'occupe d'une tonne de chiens, donc ils sont toujours à la plage avec des chiens, ils vivent leur vie hollywoodienne.
Ouais, sympa !
Et Roscoe est mannequin maintenant, alors…
Haha super. Vous avez déjà mentionné à quel point vous avez un emploi du temps si chargé, vous travaillez dans une carrière si rapide. Avez-vous l'occasion de vous déconnecter et qu'aimez-vous faire pendant votre temps libre ?
Je veux dire des trucs normaux. Je veux dire que je ne peux pas vraiment rester assis trop longtemps, alors j'aime être actif et j'aime préparer mon emploi du temps. Par exemple, si je prends quelques jours de congé, j'aime généralement l'emballer avec quelque chose qui me tient occupé. Les passe-temps que j'ai, par exemple, je veux dire que je fais évidemment beaucoup d'autres sports. La musique est quelque chose sur lequel je me concentre assez fortement. Sinon, j'étudie, j'essaie d'apprendre les arts, j'essaie d'étudier un peu le vin, je travaille sur beaucoup de choses commerciales parce que naturellement, vous ne pouvez pas courir pour le reste de votre vie, donc à un moment donné, la compréhension, différent l'artisanat est assez important.
Ouais, sinon je veux dire je voyage tout le temps, donc je suis à plein d'événements différents, je suis à la mode… Je passe beaucoup de temps dans le monde de la mode, donc entre les événements, les courses, je vole à New York pour le Met Gala, puis je suis à la Fashion Week de New York, puis je suis à la Fashion Week de Paris, et à la Fashion Week de Milan, et puis je pars pour une autre course. Geler deux professions différentes à la fois.
Sur ce point de la mode, beaucoup d'entre nous vous considèrent comme une icône de la mode.
Merci.
Que pensez-vous de l'expression de soi à travers votre style personnel ?
Eh bien, je pense que la créativité est une partie si importante des jeunes qui grandissent, et une autre façon d'être créatif est de pouvoir s'exprimer, je pense, dans les vêtements et la mode. Ce qui est bien quand tu vas dans le monde de la mode, tu vas à ces défilés, il y a des gens de tous horizons qui portent des looks complètement différents, qui n'ont pas peur de s'exprimer dans leur façon de s'habiller. Ensuite, je vais parcourir le monde et je rencontre beaucoup de gens qui ne portent que du noir par exemple, ou tout à fait dans leur coquille, qui n'ont pas l'air particulièrement à l'aise dans ce qu'ils portent, ou qui sont conscients de ce qu'ils portent ils pensent qu'ils devraient avoir à porter. Particulièrement lorsque vous assistez à des défilés de mode, vous voyez les gens s'exprimer de manière vraiment unique. Vous pouvez également le voir sur les réseaux sociaux. Alors oui, c'est vraiment une extension de votre personnage, n'est-ce pas ?
En tant qu'ambassadeur d'IWC, vous avez toujours été passionné par les montres ?
Il y a un magasin appelé Argos. Je me souviens que ma première montre était une montre Mickey Mouse quand j'étais vraiment très jeune. Ensuite, je pense que j'ai eu, j'ai trouvé dans les objets perdus et volés, ou était-ce perdu et volé à l'école ? Il y avait cette montre électronique avec une calculatrice dessus, et je l'ai portée pendant des années. Puis j'ai finalement eu pour Noël cette montre qui était un… C'était probablement la même couleur que celle-ci (il tient son édition limitée en or IWC Big Pilot Perpetual Calendar), mais ce n'était pas IWC, c'était d'Argos, je pense que c'était peut-être 20 £ peut-être, peut-être 19 £, 19,99 ou quelque chose comme ça. Il avait un bracelet en cuir marron, et je pense que c'était de l'or ou quelque chose comme ça. Il avait l'air assez sophistiqué.
Je n'ai pas eu ma première vraie montre avant, c'était en 1998, ce qui était un cadeau de Ron pour avoir remporté le… Je pense qu'ils avaient gagné un championnat du monde, donc c'était une sorte de montre de championnat du monde qu'ils avaient faite, édition spéciale limitée qu'ils m'avaient offerte. J'ai toujours été dedans, je ne pouvais tout simplement pas me le permettre. Je portais tout ce que je pouvais à l'époque. Ensuite, j'ai eu cette montre, ma première montre, et je ne l'ai jamais portée parce que je ne voulais pas qu'elle soit rayée ou quelque chose comme ça.
Alors évidemment une fois arrivé en Formule 1 et j'ai pu me faire plaisir, et c'est vraiment un accessoire, une manière d'accessoiriser son look, donc par exemple, tu portes un costume gris, la montre, qu'elle soit en or rose ou quoi que ce soit, le couronne toujours. Je porte du blanc aujourd'hui, mais j'adore porter de l'or rose, ça va avec mon teint. C'est généralement ma couleur. Je m'éloigne principalement de l'argent en général.
J'aime les bijoux et c'est la pièce ultime.
Quel est l'attrait d'IWC pour vous ?
Quand j'ai rejoint l'équipe, je me souviens que je voyais des images et que j'allais dans tous ces magasins de montres. En particulier lorsque je traverse un aéroport, je regarde toutes les différentes montres. Je n'en ai jamais, jamais acheté. Principalement évidemment parce que j'étais avec une autre marque dans mes premiers jours en Formule 1. Quand je suis arrivé dans cette équipe et que j'ai vu qu'ils avaient IWC, je me suis dit : "C'est génial." Parce que c'est une marque si prestigieuse, ils ont une si grande gamme. En fin de compte, c'est génial de pouvoir porter des marques que vous aimez. Je n'ai pas à porter la montre si je n'en ai pas envie, mais comme je l'ai dit, elle se marie parfaitement avec les autres bijoux que j'ai. C'est très sportif, mais c'est aussi très classique.
Personnellement, j'aime aussi les montres assez lourdes, donc je veux dire que c'est une montre assez lourde. C'est le Grand Pilote. Cela fait maintenant six ans que nous travaillons sur la relation. J'aime beaucoup les détails dans lesquels ils entrent. Évidemment, je suis allé à Schaffhouse et j'ai vu le travail qu'ils y font en mettant 500 pièces au dos d'une montre. Vous apprenez toujours quelque chose de nouveau sur les créations. En fin de compte, mon objectif un jour est de pouvoir faire ma propre montre. Pas une montre sur laquelle ils ont juste mis mon nom, une montre que j'aide à concevoir, et que je m'assois avec un designer, et que je la crée. Mais le délai est tellement long.
Peut-être que si j'obtiens ce cinquième championnat du monde, ils me laisseront peut-être le faire.
De retour à votre passion pour la musique, pouvez-vous décrire quel a été votre parcours musical jusqu'à présent ?
C'est plutôt chouette. Je dois rencontrer beaucoup de personnes différentes en cours de route avec le monde de la course. Évidemment, je dois rencontrer des gens comme Paul McCartney, Prince, j'ai pu traîner avec Prince à l'une des courses. J'ai commencé à jouer de la guitare quand j'avais 13 ans, mon père était dans un groupe quand il était plus jeune et il jouait de la batterie, et il jouait toujours de la musique, il avait celui-ci Technics 1210 que je suppose qu'il avait économisé tout son argent pour acheter ce 1210, et il avait des haut-parleurs vraiment super. Il jouait toujours Marvin Gaye et beaucoup de reggae parce que ma famille vient des Caraïbes, alors j'ai grandi autour de ça et j'ai toujours voulu en faire quelque chose.
J'ai la guitare, j'ai commencé à jouer. À l'époque, j'étais fortement influencé par le hip hop. Je ne pouvais pas jouer une seule chanson du hip hop, je ne pouvais pas jouer de Tupac, je ne pouvais pas jouer de Biggie, alors je me suis dit: "Merde, qu'est-ce que je vais faire?" Puis j'ai réalisé que je devais ouvrir mon spectre de ce que je pouvais jouer. Ensuite, j'ai commencé à lire sur les Beatles, les Rolling Stones, et Jimi Hendrix et Prince, et j'ai donc reçu les livres de tablature de guitare parce que les cours avaient lieu le vendredi et que je courais toujours le vendredi. Ensuite, j'ai juste étudié à la maison par moi-même. Je ne suis pas le plus grand guitariste mais je peux jouer un peu du piano, et juste je jouais de la guitare.
Sinon, j'ai commencé à me lancer dans la production vers l'âge de 16 ans. J'étais toujours à des soirées avec mes amis, nous étions toujours… nous serions DJ. J'ai toujours aimé ça, et j'écrivais toujours de la poésie et des chansons quand j'étais enfant ou j'essayais d'explorer le côté créatif de cela. Quand j'avais 22 ans, j'ai commencé à vraiment commencer à écrire avec de vrais producteurs et à écrire de vraies chansons et à les assembler, et je le fais depuis.
J'ai deux questions rapides pour vous pour terminer, toujours sur le thème de la musique - si vous pouviez ressusciter un artiste de la tombe pour qu'il se produise pour vous lors d'une seule soirée, qui choisiriez-vous ?
Tirer. C'est un très bon. Un artiste. Ça devrait être Michael probablement, mais Prince pour moi est… La seule raison pour laquelle je ne dis pas que c'est Prince, parce que j'ai pu le voir jouer. Michael, je ne me suis jamais rencontré, alors oui. Ce serait lui ou Marvin Gaye.
Une autre hypothèse étrange pour vous, si vous deviez être transporté dans le corps d'un autre athlète dans n'importe quel autre sport et pratiquer son sport pendant une saison entière, qui choisiriez-vous ?
Wow. Hmm. A n'importe quel moment du sport ?
N'importe quelle période.
Michael Jordan.
Bon choix.
Ça aurait été cool.
Vous aimerez aussi…
L'accord d'un an de Lewis Hamilton avec Mercedes vaudrait 60 millions de dollars
"A Bloody Silly Idea" - Richard Hammond sur la deuxième saison du Grand Tour
Discussion sur les 150 ans d'IWC avec Stefan Inhen, responsable de la R&D
