Ce doit être une sorte de péché contre l'humanité - à la liste même contre les motos du monde entier. Bikes and Beards a sorti le moteur 110 RevTech d'une Harley-Davidson Ultra Classic 1995 et l'a remplacé par un moteur Predator de 6,5 chevaux de la tondeuse à gazon Harbor Freight.
De toute évidence, les téléspectateurs de la chaîne YouTube de Bikes and Beards ont demandé l'abomination, et les gars étaient tous trop impatients de se conformer. C'est un spectacle triste à voir. Du logo Harley-Davidson peint à la main ou peut-être griffonné sur le petit moteur. La cavité laissée de tout l'espace que le moteur d'origine borde est caverneuse, évoquant beaucoup de pitié pour la moto. « Le fait est que plus personne ne veut de chevaux-vapeur – enfin, pas de gros chevaux », explique Sean.
La Harley-Davidson Ultra Classic 1995 a été achetée aux enchères pour environ 2 000 $ US. Ils ont sorti le moteur RevTech et sont allés directement chez Harbour Freight pour acheter un moteur directement sur étagère. Le moteur de 110 pouces cubes a été remplacé par un moteur de 12 pouces cubes. Il s'agissait essentiellement d'une simple greffe, avec un peu de travail personnalisé pour faire fonctionner le vélo. Le moteur est directement lié à la transmission Harley-Davidson d'origine. Toute l'électronique fonctionne toujours, mais pour démarrer le vélo, vous devez le démarrer plutôt que d'utiliser le démarrage électrique.
Les gars ont évalué le vélo sur la base de cinq critères : performance, efficacité énergétique, opinion publique, valeur et fiabilité. Pour les performances, le vélo reconstruit a passé le test de 0 à 60, qu'il n'a jamais terminé car il dépassait 53 milles à l'heure. L'économie de carburant s'élevait à 37 miles par gallon, soit la même chose que le stock. L'opinion publique concerne ce à quoi vous vous attendriez - une incrédulité choquée, et même une réticence à même monter sur le vélo du tout. "Je pense que quelqu'un avait trop de temps libre", était l'opinion générale. En termes de valeur, le vélo a coûté un peu plus de 2 200 USD, mais a été répertorié sans valeur sur un site de vente au détail en ligne. La fiabilité de la moto n'était pas si grande que le collecteur s'est cassé pendant les tests. Mais l'équipage n'a pas abandonné le Harbor-Davidson, alors ne soyez pas surpris si vous le voyez sur la route. Ou être surpris. Quel que soit.
