Machine 1867 allonge le Gilera Extra Rossa 175 - Journal Web de la vie des hommes

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Chaque famille a son membre étrange, le frère ou la sœur qui ressemble et agit un peu différemment. En ce qui concerne la famille des motos, ce membre devrait être des vélos de côte. Ces vélos se caractérisent par leur corps extrêmement long et étroit. Le pneu arrière est poussé par un bras oscillant allongé, qui sert à maintenir la roue avant au sol lors de la course en montée. Le look est difficile à manquer, mais il peut également servir d'inspiration pour d'autres constructions. Le fabricant australien de vélos personnalisés Machine 1867 a pris note de ce design unique pour son propre vélo sur mesure.

La machine 1867 a apporté une Gilera Extra Rossa 175 de 1957 pour la construction. En commençant par les roues, le magasin les a complètement révisées puis les a revêtues de poudre d'or. Ils ont ensuite été chaussés d'un jeu de pneus à crampons Mitas E-05. La machine 1867 a déplacé le moulin refroidi par air vers le châssis à queue dure sur mesure. Une selle de style tracteur, en cuir, se trouve au-dessus de la suspension de fourche unique de style ressort avec son propre amortisseur et sa propre tringlerie. Le réservoir est un travail personnalisé, tout comme le garde-boue arrière. Les deux sont en acier doux de 1,2 mm. Ce n'est pas tout ce qui est coutume. Le vélo a également des essieux usinés sur mesure, des tringleries, des jougs supérieur et inférieur, des entretoises, des poignées et la configuration de la commande manuelle de style jockey.

Les vélos de côte sont réputés pour leurs moteurs puissants, dont beaucoup peuvent développer plus de 300 chevaux. Pour la puissance de leur construction personnalisée, la Machine 1867 a conservé le monomoteur OHV à quatre temps de petite cylindrée de la Gilera Extra Rossa.

Il n'a peut-être pas le corps plus court de ses frères et sœurs réguliers, ni le look allongé de ses frères et sœurs plus fous, mais le Gilera Extra Rossa 175 personnalisé de 1957 de 1867 Machine mélange parfaitement les deux pour créer un vélo pas comme les autres. Grimper une colline ou dévaler la rue, c'est un vélo qui se démarque.

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