Volkswagen est fortement investi pour s'assurer que notre avenir est électrifié, et pour ce faire, ils relèvent l'un des défis majeurs pour réaliser cette vision. « Une infrastructure de recharge omniprésente est et reste un facteur clé du succès de la mobilité électrique », déclare Thomas Schmall, PDG de Volkswagen Group Components. "Notre robot de charge n'est qu'une approche parmi plusieurs, mais c'est sans aucun doute l'une des plus visionnaires."
Alors, quel est ce robot de charge mobile ? Tout comme son nom l'indique, cette solution est un robot mobile totalement autonome qui amène la borne de recharge jusqu'à votre voiture, plutôt que l'inverse. Activé via une application ou une communication Car-to-X, le robot se dirige indépendamment vers votre voiture, s'y connecte, puis charge la voiture. Tout ce processus se fait sans aucune implication humaine. Le robot peut même charger plusieurs véhicules en même temps à l'aide d'unités de stockage d'énergie mobiles, ce qui en fait une solution viable pour les flottes électriques. Volkswagen entend intégrer le robot de recharge dans sa stratégie de mobilité et de transport électriques.
« Nos développements ne se concentrent pas uniquement sur les besoins des clients et les prérequis techniques des véhicules électriques. Ils considèrent également les possibilités économiques qu'ils offrent à des partenaires potentiels », explique Schmall. Poursuivant son explication, Schmall a également déclaré : « La mise en place d'une infrastructure de recharge efficace pour l'avenir est une tâche centrale qui met l'ensemble du secteur au défi. Nous développons des solutions pour éviter des mesures autonomes coûteuses. Le robot de charge mobile et notre station de charge rapide flexible ne sont que deux de ces solutions.
Volkswagen travaille avec diligence pour faire de cette infrastructure une réalité. Leur borne de recharge rapide devrait être lancée début 2021-2022. Quant au robot, des prototypes sont déjà en cours de test, la communication Car-to-X étant le dernier obstacle à la viabilité du processus de charge autonome.
