Kaffeemaschine 19 amincit la Moto Guzzi 1000SP - Journal Web de la vie des hommes

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En ce qui concerne les vélos personnalisés, la plupart sont effectués sur la base d'une commission. En règle générale, le client est quelqu'un qui sait ce qu'il veut et qui est suffisamment mature pour faire l'investissement nécessaire pour construire un vélo sur mesure. Le 19 de Kaffeemaschine a effectivement un client pour la construction, mais ce client particulier est un peu différent de tous les autres dont vous avez peut-être entendu parler. Elle n'a que 2,5 ans.

« J'ai dit à ma fille de 2,5 ans que c'était le vélo que je lui offrirais un jour », explique Axel Budde, le propriétaire de Kafeemaschine. « Elle a insisté sur le fait qu'il devait être bleu. Après un long processus, je suis enfin tombé sur ce bleu Volvo vintage.

Ce n'était pas seulement la couleur qui a été personnalisée pour ce vélo, cependant. Budde a travaillé sur chaque détail. « J'ai même modifié l'apparence de chaque vis », dit-il. Budde ajoute: "Je peux vraiment affirmer que la seule pièce que j'ai utilisée car elle peut être achetée est les brides de carburateur en caoutchouc." Même si ce vélo finira par aller à sa fille, il ne restera pas inactif en attendant. « J'ai aimé l'idée de me construire une balade détendue toute la journée », avoue Budde.

À cette fin, Budde a commencé par modifier un cadre à partir d'un V7 850T. Il a conservé le frein double duplex du même vélo, puis a ajouté une fourche Le Mans 2 équipée de nouveaux amortisseurs et tubes. Pour s'adapter au cadre étroit, les freins à tambour ont dû être modifiés et les supports de guidon ont également été affinés. Des supports personnalisés ont été fabriqués pour le phare. Les commandes au pied sont également personnalisées et s'attachent au mécanisme de câble invisible.

Un vieux phare de vélo sert de feu arrière, et Budd a coulé de nouveaux couvercles de soupape et de générateur. La selle et le réservoir sont tous deux personnalisés et le bras oscillant provient d'une Le Mans 3, tandis que la propulsion arrière a été reconstruite à partir d'une 850T. L'alimentation de la construction est un moteur Guzzi 1000SP avec une transmission assortie.

Il faudra peut-être un certain temps avant que le client visé ne soit assez grand pour conduire la Maschine 19, mais quand elle le sera, elle aura un travail personnalisé incroyable qui l'attend.

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