La Harley-Davidson Fat Boy est l'une des marques de motos les plus emblématiques. C'est le vélo sur lequel Arnie (jouant au Terminator modèle 101 de Cyberdyne Systems) a sauvé un jeune John Connor dans "Terminator 2: Judgment Day". Le modèle qui existe depuis 1990 et présente les lignes classiques des modèles encore plus anciens.
Comment vivre avec une moto comme celle-ci en 2021-2022 ? En un mot, joyeux. Faire la navette sur ce vélo peut être comparé à un surf matinal avant le travail. C'est une expérience pure et viscérale à cheval. C'est une évasion du monde connecté, avec juste assez de commodités modernes pour rendre l'expérience aussi facile que possible sans gêner.
Par exemple, la connectivité Bluetooth ou Wi-Fi n'existe pas, ni n'appartient ici. Aucune notification n'apparaîtra sur ce simple compteur de vitesse et cet affichage électronique. Et c'est une bonne chose. Comme vous ne voulez pas que quelque chose vous détourne de l'expérience de conduite sur le châssis Softail avec 1,9 litre de fer Milwaukee. Le Harley-Davidson Fat Boy est doté d'un porte-clés sans fil, qui vous permet de le laisser dans votre poche, de sauter sur le vélo, d'appuyer sur le démarreur et de partir au coucher du soleil sans y penser à deux fois. Une technologie qui existe simplement pour réduire les barrières pour que vous puissiez expérimenter la pureté de la conduite sur l'une des grandes machines de l'homme.
Et c'est de cela qu'il s'agit avec ce vélo. C'est du pur plaisir de rouler. Il est confortable de s'asseoir, avec un siège doux et large qui a juste assez de rembourrage au dos pour offrir une sensation de sécurité lorsque le couple frappe. Les barres sont bien situées, avec une bonne hauteur et largeur. Le Harley-Davidson Fat Boy est doté de marchepieds plutôt que de simples repose-pieds, ce qui vous permet de trouver plus d'options pour trouver le bon endroit pour reposer vos jambes.
Cela dit, ces planchers réduisent l'angle d'inclinaison maximal de ce vélo, donc si votre trajet préféré est à travers les courbes de votre parc national local, d'autres modèles de la gamme Harley-Davidson peuvent être plus adaptés. Cependant, ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose, car ce vélo est toujours très capable dans les virages. Il ne ressemble pas à un traîneau de 300 kg en mouvement et change de direction plus facilement que vous ne le pensez, même avec le caoutchouc ultra-large, 160 mm à l'avant et 240 mm à l'arrière. L'adhérence n'est pas un problème ici.
La croisière sur les autoroutes est sans effort. Le couple maximal du bicylindre en V atteint 3000 tr/min, alors changez de vitesse et profitez de ce qu'est ce vélo. C'est ce qui m'a marqué lors de la première sortie que j'ai faite sur une autoroute, à quel point tout était fluide et facile. L'absence de pare-brise ne semble pas aussi gênant qu'on pourrait le penser, car le style de l'avant avec les grandes fourches intégrées et la zone des phares font de leur mieux pour envoyer le vent sur le pilote. La suspension à grande vitesse semble également entrer dans sa zone de fonctionnement optimale, aplanissant les bosses de la route, ce qui facilite les longs trajets.
Dans sa forme standard, la Harley-Davidson Fat Boy a le style pour plaire à presque tout le monde. Pour 2021-2022, il a quelques touches modernes, y compris le grand phare à LED, qui offre une visibilité nette et claire lorsque le soleil se couche. Parallèlement à cela, le design est moins chromé et plus satiné. L'effet satiné sur les grandes étendues de métal rafraîchit le look, si tout était chromé, il aurait certainement l'air plus vieux qu'il ne l'est.
En me promenant en ville, j'ai eu plus que le nombre habituel de curieux qui voulaient venir discuter des subtilités de la moto. La plupart ont commenté le beau style et beaucoup ont applaudi la conception des roues à disques pleins. Autre marque déposée de Fat Boy, connue sous le nom de Lakester par H-D, les roues donnent au vélo un aspect plus musclé, presque comme une moto à vapeur personnalisée. Ces boules de gomme Michelin estampées HD ajoutent à cette conclusion. De l'arrière, le look des vélos est une affaire.
Ce pneu arrière offre une traction indispensable pour sortir le vélo de la ligne sans même un soupçon de patinage des roues. Et c'est là qu'un vélo comme celui-ci brille. Ce n'est pas une superbike à haut régime conçue pour bien dépasser les 200 km/h. C'est un croiseur élégant, avec plus qu'assez d'équipements et de départ pour rendre l'expérience mémorable. Étant donné que le couple maximal atteint 3 000 tr/min, à 2 000 tr/min, ce bicylindre en V produit probablement plus de couple que de nombreuses superbikes modernes à leur apogée à haut régime, tel est l'avantage du moteur de 1 868 cm3. À partir d'un départ arrêté, à moins que la superbike n'effectue un lancement à plus de 7 000 tr/min, la Harley-Davidson Fat Boy relâchera simplement l'embrayage, ira sur l'accélérateur, frappera cette montagne de couple et arrivera à 60 km/h bien avant les autres pilotes. sont dans leur foulée. Cela se passe si facilement, le tout avec la note d'échappement emblématique du gros V-Twin.
C'est une grande partie de la raison d'aimer un vélo comme celui-ci. C'est le genre de vélo qui veut que vous ramenez le tunnel à la maison, juste pour que vous puissiez ouvrir les gaz et entendre les réverbérations du Milwaukee-Eight rebondir sur autant de murs que possible. Il est confortable et facile à conduire, ne rend pas les choses difficiles avec son fonctionnement et offre une expérience de conduite pure qui reste avec vous longtemps après que vous ayez sauté.
FAQ générale
Combien coûte une Harley-Davidson Fatboy ?
La Harley Davidson Fatboy 2021-2022 coûte 20 599 $.
Pourquoi ça s'appelle un Fatboy ?
Le Fatboy est nommé pour les deux bombes atomiques larguées sur Hiroshima et Nagasaki - "Fat Man" et "Little Boy"
