Ce n'est un secret pour personne que 2021-2022 a été économiquement difficile pour certaines industries. Il pourrait alors être surprenant que les motos, et BMW en particulier, aient complètement changé de direction. Qu'il s'agisse d'une réévaluation forcée des options de voyage, de plus de temps libre dans les calendriers des gens ou simplement d'un peu de soins personnels, l'industrie de la moto a été la doublure argentée pendant une année assez sombre.
BMW Motorrad est depuis longtemps une marque culte en Australie, largement tributaire du succès de la légendaire série d'aventures GS. Comme vous l'avez probablement remarqué, les temps ont changé au cours de la dernière décennie et ils ont produit de nouveaux vélos très excitants. BMW Motorrad est plus qu'un simple constructeur de motos d'aventure, et avec sa nouvelle gamme, ils sont là pour le prouver. Nous avons récemment eu l'occasion de nous entretenir avec le directeur de BMW Motorrad, le Dr Markus Schramm, pour discuter des nouvelles R18, M 1000 RR, des 40 ans de GS et de ce qui attend la célèbre marque.
Vous aimerez également :
INTERVIEW : Robert Whittaker - Le combattant, l'homme de famille et le joueur
La BMW Série 4 Coupé adopte une nouvelle identité
Une BMW M3 familiale fabriquée en usine arrive enfin en Australie
R18 - Beauté berlinoise
Le R18 est le premier cruiser de BMW Motorrad et plein de caractère. Ce destrier à couper le souffle est l'une des pièces de design les plus impressionnantes à sortir de leur garage berlinois. Basé sur un boxer twin de 1802 cm3, ce street cruiser Motorrad est tout simplement époustouflant. Tellement époustouflant que le Dr Markus lui-même est le premier client à posséder la nouvelle beauté. « Le potentiel du marché est énorme », a-t-il déclaré avec enthousiasme. Avec environ un quart de million de croiseurs vendus chaque année, cette excitation semble plus que justifiée si BMW veut plonger un orteil dans la piscine des croiseurs.
Alors que certains des premiers parieurs ont essayé de déterminer à quoi ressemblera le client R18, le Dr Markus est assez ouvert d'esprit quant au potentiel de la moto. "Nous avons investi beaucoup d'argent dans la R18 pour la personnalisation, nous avons beaucoup d'accessoires disponibles", et avec des constructeurs de motos personnalisées comme Roland Sands jouant déjà avec la R18, il semble que la nouvelle création de BMW pourrait rapidement devenir la plate-forme par excellence pour deux- créations sur roues.
M 1000 RR - Le premier vélo « M »
Lorsque le Dr Markus a repris BMW Motorrad, il a toujours eu l'intention de "s'impliquer davantage dans le sport automobile". Oui, nous avons vu des éclaboussures de la marque M Sport disponibles en option, mais nous n'avions pas encore vu de vélo «M» dédié. C'était, bien sûr, jusqu'à ce que le M 1000 RR arrive.
Basé sur le tristement célèbre S 1000 RR, le M 1000 RR amène la plate-forme aux niveaux mondiaux de Superbike. Avec 156 kW (212 ch) à 14 500 tr/min et un poids humide de 192 kg, vous pouvez voir de quoi il s'agit pour l'homologation. Tellement d'agitation que les 25 unités de l'allocation australienne ont été récupérées en un temps record.
Nous avons demandé au Dr Markus si le nouveau M 1000 RR n'était que le début d'une invasion de vélos M, et il a timidement affirmé « nous avons beaucoup plus, permettez-moi de dire, d'idées puissantes dans ce domaine ».
40 ans de GS
« La GS a vraiment été le début de l'une des plus grandes réussites du marché mondial des motos haut de gamme ». Avec plus de 1,2 million de modèles GS vendus dans le monde, il est difficile de contester ce sentiment. Le paysage aventureux de l'Australie a longtemps été le terrain de jeu de la série GS, et avec des ventes d'octobre en hausse de plus de 18%, il semble que cette romance va se poursuivre jusqu'à l'été.
En 1980, la R 80 G/S était la coupable qui a iconisé le marché de l'enduro de tourisme. Au cours des 40 années qui ont suivi, nous avons vu des centaines de nouveaux modèles parcourir des millions de kilomètres portant cette célèbre désignation GS. Pour commémorer cet anniversaire spécial, BMW Motorrad célèbre avec le lancement de quatre éditions spéciales - la F 750 GS, la F 850 GS, la F 850 GS Adventure et la R 1250 GS. Les modèles anniversaire présentent le coloris emblématique noir et jaune du bourdon qui a été popularisé par la légendaire R 100 GS, ajoutant une touche de style rétro à un ensemble très moderne.
Lorsqu'on lui a demandé si la série GS pourrait être l'un des futurs segments à recevoir un vélo M dédié, il a ri : « Nous avons exclu le segment cruiser et le segment touring, vous pouvez donc imaginer ce qui reste ». Une M 1250 GS ? L'amener sur.
L'avenir de Motorrad
Chaque fois que vous commencez à prévoir des véhicules des décennies à l'avance, il ne s'agit pas de savoir si des modèles électriques existeront, mais combien. Interrogé sur le sujet, le Dr Markus a été assez analytique : « il est très clair pour nous que la mobilité électrique sera d'une grande importance dans l'avenir de la moto, en particulier dans le domaine de la mobilité urbaine… non seulement en pensant aux scooters classiques mais aussi alternatifs. des produits modernes et émotionnels ». Mais alors que l'électrification pourrait s'infiltrer dans la mobilité urbaine, nous ne nous attendons pas à voir une GS ou une Sportsbike secouer une batterie de si tôt : "Je suis convaincu que les moteurs électriques et à combustion interne coexisteront pendant très longtemps".
Vous aimerez également :
INTERVIEW : Robert Whittaker - Le combattant, l'homme de famille et le joueur
La BMW Série 4 Coupé adopte une nouvelle identité
Une BMW M3 familiale fabriquée en usine arrive enfin en Australie
