Un bombardement pendant la Seconde Guerre mondiale a détruit l'usine Renard, mettant fin à une période de production qui s'est déroulée de 1938 à 1944. Ce n'est qu'en 2008 que le nom a été ressuscité par Andres Uibomae. Renard a commencé à produire le Renard GT, qui comportait un cadre en carbone sur un croiseur conforme aux normes européennes. Depuis lors, Renard's Speed Shop produit des vélos incroyables, aboutissant à leur dernier projet, le Renard BMW R1250 R. Ce vélo unique ajoute une apparence dynamique à un boxer fiable qui donne un nouveau sens à son nom : Réinventé.
Dotée de panneaux de carrosserie et d'un réservoir de carburant fabriqués à la main en aluminium, la BMW R1250 R a une apparence épaisse, presque costaud grâce à la carrosserie personnalisée. Un carter ventral massif se combine avec la pièce de calandre, qui a été fabriquée par usinage de précision à partir d'une seule billette d'aluminium. Le nouveau couvercle du réservoir a des ailes qui recouvrent un ensemble de filtres à dosettes K&N. Les couvercles de fourche sont imprimés en 3D.
À l'avant, un ensemble de phares circulaires sont empilés les uns sur les autres dans un boîtier personnalisé. Les feux arrière sont intégrés dans un siège de style bobber. Donnant à la moto une sensation de masse encore plus grande, la moto roule sur des roues à rayons Jonich. Un système d'échappement de course Akrapovic en titane d'une Ducati Panigale Superleggera donne à la moto un grondement profond pour correspondre à sa grande taille. Renard a également retravaillé le moteur Boxer pour fournir encore plus de puissance à hauteur de 105 lb-pi de couple. Pour finir la moto, Renard lui a donné une livrée noir et blanc.
Il a fallu quelques années pour que le nom Renard revienne, mais quand il l'a fait, il a eu un impact pour rivaliser avec celui qui a fermé son usine. Maintenant, ils continuent d'avoir un impact sur le monde des motos personnalisées avec des projets comme la Renard BMW R1250 R.
