Hoss Cartwright n'était pas seulement le plus grand des fils de Ben Cartwright, il était le plus grand homme à des kilomètres autour du célèbre Ranch Ponderosa. Rtech Fabrications avait sans aucun doute ce géant en tête lorsqu'ils ont assemblé le Pondersoa, un camion Chevrolet modifié qui surplombe tous les autres camions.
Ressemblant à un camion monstre à la limite, le Ponderosa utilise une Chevy K30 Crew Cab de 1966 sur la carrosserie d'un châssis double 1972 C30 de 8 300 livres PNBV. L'empattement de ce géant mesure 175 pouces, ce qui signifie que ce camion mesure 20 pieds de long. Beaucoup de tôles et de soudures ont été nécessaires pour faire de ce camion une réalité.
Grâce à l'ascenseur et aux gros pneus, le Ponderosa mesure huit pieds de haut. Il y a beaucoup d'espace dans ce camion, la cabine étant suffisamment étendue pour que les portes avant de l'usine soient utilisées pour les portes arrière. Le lit double est doublé de bois de frêne et dispose d'une boule de lit à sellette. Bien sûr, quelque chose d'aussi gros va créer une soif puissante, et il faudra 60 gallons pour remplir le réservoir de cette plate-forme.
Un moteur diesel Cummins de 5,9 litres et 12 soupapes d'un Ram de 1996 a été recruté pour propulser le Ponderosa, mais Rtech ne pouvait pas non plus laisser cela de côté. Ils ont ajouté un turbo plus puissant et un refroidisseur intermédiaire personnalisé. Competition Cams a fourni un arbre à cames et des pistons Mahle ont également été installés. La tête a été portée et polie, un collecteur BD Diesel a été ajouté, puis les injecteurs Dynamite Diesel Stage 3 se sont glissés.
Enfin, Rtech a ajouté une admission K&N et un échappement Flowmaster de quatre pouces. Tous ces changements ont porté la puissance à 550 chevaux avec un couple de 1 300 lb-pi. Ne vous inquiétez pas des travaux à effectuer. Cette bête transportera tout ce à quoi vous la brancherez. La puissance est canalisée par une transmission à cinq vitesses New Venture Gear 4500 avec un double embrayage et une boîte de transfert NP205 robuste.
À l'intérieur, Rtech a gardé les choses simples et old school. Le volant mince est d'époque correcte. Les couvertures à l'ancienne cachent des jauges numériques. L'accoudoir est composé d'une vieille capote GM et l'intérieur est en vinyle vert et en tissu qui reprend le motif de tissu d'origine de 1966.
Le Ponderosa doit être le camion le plus gros et le plus solide de ces pièces, suffisamment pour que même Hoss en soit fier.
