Vous vous souvenez il y a quelques années, lorsque les gens construisaient ces quadricoptères surdimensionnés dans leur jardin et essayaient de les piloter ? Gonzalo Espinoza Graham le fait. Cette idée a été l'inspiration derrière l'entreprise qu'il a fondée. « Nous avons très vite réalisé que les avions électriques autonomes à décollage et atterrissage verticaux seraient la prochaine étape disponible, alors nous nous sommes mis au travail », explique Graham. Atlas présente maintenant son concept, le Watfly, qui pourrait très bien être le tout premier véhicule récréatif eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques).
Le Watfly Atlas est un véhicule personnel de mobilité aérienne. Qu'est-ce que ça veut dire? Considérez-le comme un siège unique auquel sont attachées quatre hélices de drones, deux de chaque côté. Graham a opté pour la plus petite taille car elle serait plus facile à entretenir, à piloter et à certifier. Selon les directives de la FAA, l'Evol serait considéré comme un avion expérimental léger, ce qui signifie que vous n'auriez pas besoin d'une licence de pilote pour le piloter. Cela signifie également qu'il serait considéré comme un véhicule réservé aux loisirs, donc pas de vol dans des zones encombrées, y compris des villes ou des villages ou à travers des espaces aériens spécifiques.
L'Atlas utilise de la fibre de carbone pour réduire son poids et est propulsé par quatre turboréacteurs. L'avion mesure 8,2 pieds de haut et a une envergure de 15 pieds, et il ne pèse que 285 livres. La FAA peut cependant reconsidérer ses directives lorsqu'elle découvrira que l'Atlas peut atteindre une vitesse de 125 miles par heure avec 250 livres. Étant un véhicule électrique, l'Atlas repose sur des batteries. Pour l'avion, Graham a utilisé une batterie d'environ le quart de la taille d'une batterie Tesla. Il peut se recharger en deux heures et offre une heure de vol.
Graham prévoit d'avoir l'Atlas disponible l'année prochaine et le prix initialement à 150 000 $. S'ils atteignent leur cible, le Watfly Atlas représentera une percée pour le marché eVTOL, déclare Graham. Ce n'est peut-être pas le banlieusard que tout le monde espère, mais ce sera un grand pas en avant et cela pourrait pousser à la mise sur le marché de plus de produits.
