Entre 1954 et 1957, Mercedes-Benz n'a fabriqué que 1 400 coupés Gullwing. Actuellement, Bring a Trailer propose un de ces coupés aux enchères : une Mercedes-Benz 300SL de 1956 achevée le 3 septembre 1955.
C'est Max Hoffman, un importateur Mercedes aux États-Unis, qui a suggéré à Mercedes-Benz de construire la 300SL. L'idée est née de l'observation des coureurs sportifs très réussis W194. Tout comme les coureurs, la 300SL est restée légère, en grande partie grâce au châssis tubulaire et aux panneaux de carrosserie en acier et en aluminium. Parce que le cadre tubulaire nécessitait des seuils si hauts, des portes s'ouvrant vers le haut - des portes papillon - étaient nécessaires. Bien sûr, un coureur a besoin d'un bon moteur, et pour cette voiture, Mercedes-Benz a utilisé un six cylindres en ligne M198 de 3,0 litres avec injection de carburant mécanique Bosch. Le moteur a été incliné pour faciliter un profil de capot inférieur. Il comportait également une culasse en aluminium, un système de lubrification à carter sec, des soupapes d'échappement remplies de sodium et un seul arbre à cames en tête. En sortie d'usine, la 300SL développait une puissance de 215 chevaux, qui était acheminée vers les roues arrière via une transmission manuelle à quatre vitesses.
La voiture mise aux enchères a été restaurée dans sa splendeur d'origine, avec quelques ajouts. La palette de couleurs est la combinaison correcte d'usine de gris graphite sur cuir gris clair. Des roues contrefaites Rudge ont été ajoutées, tout comme une radio Becker Mexico qui offre un adaptateur Bluetooth. Un ensemble de bagages de reproduction contient une valise assortie. Deux ensembles de coussins sont disponibles, l'un en gris clair et l'autre en plaid rouge et blanc. Les protections de pare-chocs à l'avant et à l'arrière ont été retirées et conservées si un futur propriétaire souhaitait les réinstaller. Et en parlant d'originaux, la vente comprend également les roues d'origine retirées ainsi que les moyeux d'usine. Pour la suspension, la 300SL s'appuie sur un système de suspension avant indépendant avec des essieux oscillants à l'arrière et des ressorts hélicoïdaux combinés à des amortisseurs hydrauliques tout autour.
Ce véhicule unique et rare a vu des enchères atteindre 1 400 000 $ US au 27 mai 2021-2022, mais la réserve n'a pas encore été atteinte, il y a donc encore une chance si vous voulez y aller.
