Ils ont peut-être retiré le «S» du nom, mais Porsche ne plaisante pas avec la nouvelle Porsche 911 Turbo pour 2021-2022. Présentée comme une supercar de tous les jours, la Turbo standard rejoint la gamme des variantes 911, mais il s'agit d'une voiture autonome qui mérite beaucoup d'attention.
Le groupe motopropulseur de la Porsche 911 Turbo 2021-2022 comprend un moteur six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres qui est bon pour 427 kW, ce qui pour une supercar «de tous les jours», c'est beaucoup de puissance de performance. En plus de ces 572 chevaux, la 911 Turbo offre 750 Nm de couple, une autre amélioration par rapport au modèle précédent. Porsche a utilisé la transmission PDK à huit rapports pour alimenter la transmission intégrale, offerte de série. Le Turbo atteint 100 km/h à partir de 0 en seulement 2,8 secondes.
C'est aussi une belle voiture, d'autant plus qu'elle prend plus que quelques éléments de conception de la 911 Turbo S. La direction de l'essieu arrière provient également de la Turbo S. La puissance de freinage est fournie par des freins en fonte plus gros, bien que les freins en céramique composite soient également une option. Porsche propose deux suspensions pour le Turbo - une configuration standard ou une suspension sport à commande électronique qui réduit la hauteur de caisse de 10 mm pour une conduite plus dynamique.
L'intérieur du cockpit est presque identique aux modèles Carrera de Porsche, ce qui signifie qu'il y a un écran central de 10,9 pouces, des sièges réglables dans 14 directions et un système audio Bose premium. Et c'est avant d'entrer dans toutes les options disponibles. Enfin, vous pouvez opter pour un ensemble de conception légère qui ajoute des accents de noir et de fibre de carbone et réduit également 30 kilogrammes en supprimant les sièges arrière. Vous obtiendrez peut-être un peu moins de puissance que la S, mais vous économiserez également sur le prix, avec la 911 Turbo 2021-2022 à partir de 396 500 AUD.
