Alors que Lamborghini se dirige vers l'hybridation dans ses voitures, le constructeur de supercars cherche un moyen de donner à son V12 à aspiration naturelle un bon départ. Entrez dans la Lamborghini Essenza SCV12. La voiture axée sur la piste est livrée avec ce que Lamborghini promet d'être son moteur V12 le plus puissant à ce jour, ainsi que de nombreuses fonctionnalités aérodynamiques personnalisées.
Quand Lamborghini dit que le nouveau V12 est leur plus puissant à ce jour, ils ne plaisantent pas. Le nouveau douze est capable de plus de 819 chevaux. C'est une augmentation de 60 chevaux par rapport au champion actuel, l'Aventador SVJ avec ses 759 chevaux. Une grande partie de cette énorme quantité de puissance provient de l'effet d'air dynamique qui se produit à grande vitesse. Le SCV12 alimente une nouvelle boîte de vitesses séquentielle à six vitesses X-track qui alimente les roues arrière. Avec les mesures de réduction de poids en place, y compris un châssis monocoque en fibre de carbone sans cage de sécurité interne, le rapport puissance/poids de ce monstre est de 1,66 kg/CV.
La puissance ne vaut pas grand-chose sans l'aérodynamisme approprié, alors Lamborghini a également donné au SCV12 un avantage dans ce département. Le SCV12 a été développé par Squadra Corse de Lamborghini sur la base des conceptions du Lamborghini Centro Stile, et ces organisations ont mis leur expérience de course à profit sur cette voiture. Le SCV12 a des niveaux d'appui plus élevés qu'une voiture GT3, avec une valeur de 1 200 kg à 250 km/h. Le capot avant est également doté d'une double prise d'air renforcée par une nervure centrale. Les ailettes verticales sur les séparateurs latéraux aident à alimenter le moteur et la boîte de vitesses en air pour un meilleur refroidissement, à l'aide du séparateur avant. À l'arrière, un aileron arrière à double profil entièrement réglable contribue à compléter l'aérodynamisme.
Seuls 40 exemplaires de l'Essenza SCV12 seront construits, et Lamborghini n'a pas partagé le coût pour en obtenir un. Ils ont cependant promis que ceux qui en achèteraient un seraient admis dans un club exclusif. Ce club bénéficiera de programmes spéciaux qui leur permettront de conduire leurs voitures sur certains des circuits les plus prestigieux, et ils bénéficieront même d'un garage privé et personnalisé et de services dédiés à l'installation de Sant'Agata Bolognese. Sonne comme tout à fait l'adieu pour une voiture emblématique.
