Gordon Murray a changé le visage de la course dans les années 1990 lorsqu'il a fait ses débuts avec la supercar McLaren F1. Conçue avec un siège conducteur central, la voiture est rapidement devenue l'une des supercars les plus emblématiques de l'histoire de l'automobile. Murray est de retour, cette fois en lançant la T.50, qui, selon lui, sera la «supercar la plus pure, la plus légère et la plus centrée sur le conducteur de tous les temps».
Le T.50 célèbre le 50e anniversaire de Murray en matière de conception et d'ingénierie automobile. Tout comme la F1, la T.50 est construite autour d'un V12 à aspiration naturelle, mais plutôt que d'utiliser un moteur BMW comme il l'a fait pour la F1, Murray a fait appel au constructeur de moteurs britannique Cosworth pour la nouvelle voiture. Ce nouveau moteur de 3,9 litres est capable de produire 654 chevaux et 344 lb-pi de couple. Étonnamment, toute cette puissance provient d'un moteur qui ne pèse que 392 livres. Mais ce n'est pas un poids léger, il peut atteindre un régime maximum de 12 100 tr/min. Tout comme le moteur, la boîte de vitesses est également légère sur la balance, ne pesant que 177 livres. La transmission manuelle en H a six vitesses. Les cinq premiers gèrent l'accélération tandis que le six est destiné à la croisière. La fibre de carbone a été utilisée pour le reste du véhicule, y compris la carrosserie et le châssis monocoque. Avec tout combiné ensemble, le T.50 ne pèse que 2 174 livres.
Ce qui distinguera sans aucun doute vraiment cette supercar, c'est l'inclusion d'un ventilateur de 400 mm monté à l'arrière. Alimenté par un moteur électrique de 48 volts, le ventilateur tourne jusqu'à 7 000 tr/min et sert à créer 50 % d'appui en plus pendant la conduite et 100 % lors du freinage. Avec l'ajout du ventilateur, aucun becquet ou diffuseur arrière n'est nécessaire, ce qui permet une ligne plus fluide et continue dans le corps. Le ventilateur fonctionne également comme un système d'admission d'air dynamique qui augmente la puissance du moteur de 49 chevaux.
Pour ceux qui peuvent se permettre le prix d'environ 3 millions de dollars, le T.50 devrait entrer en production en janvier 2022. Seules 100 unités seront fabriquées. Compte tenu des antécédents des projets précédents de Murray, c'est une supercar que vous ne voudrez pas manquer.
