Vaughn Gittin Jr et Ford se sont associés pour un crossover électrique digne de porter le surnom de Mustang. Ce qu'ils ont créé était un véhicule électrique doté de sept moteurs et d'une puissance de 1400 chevaux, la Ford Mustang Mach-E 1400.
Gittin dirige RTR Vehicles, qui est responsable de toute une série de constructions monstrueuses, dont le Hoonicorn de Ken Block et la Mustang de 1100 chevaux de Gittin pour la Formule D. Le Mach E sort du garage basé à Concord, en Caroline du Nord, où au lieu de commencer avec une voiture déjà construite, Gittin a travaillé en même temps que Ford sur la construction de la voiture. "Dès qu'ils ont pu me procurer un corps en blanc, nous nous sommes lancés", explique Gittin.
Ce corps avait des ailes évasées et une aile Pikes Peak construite sur le monocoque renforcé avec une cage. Le Mach-E est livré avec une batterie lithium-ion de 56,8 kWh qui alimente la voiture pour de courts trajets, pas de longs trajets, ce qui en fait un véritable coureur. Cet attribut et le fait que les arbres de transmission avant peuvent être retirés, font allusion au potentiel de dérive de cette voiture. Bien sûr, retirer ces arbres de transmission avant désengage également trois des moteurs vus de la voiture.
« Ceci est réglable à l'infini », explique Gittin du Mach-E. « Il pourrait se comporter comme vous le souhaitez. Quand je l'ai conduit pour la première fois, j'ai été choqué. C'est rapide à un niveau que je n'ai jamais connu. Ford n'a pas partagé grand-chose en ce qui concerne les spécifications, à part les 1 400 chevaux et les plus de 2 300 livres d'appui à 160 milles à l'heure. L'incroyable potentiel de cette voiture vitrine vise également à mettre en valeur le potentiel des véhicules électriques, un domaine dans lequel Ford investit massivement (à hauteur de 11,5 milliards de dollars US dans le monde).
« C'est le moment idéal pour tirer parti de la technologie électrique, en tirer des leçons et l'appliquer à notre gamme », déclare Ron Heiser, ingénieur en chef des programmes de Mustang Mach-E. « La Mustang Mach-E va être amusante à conduire, comme toutes les autres Mustang avant elle, mais la Mustang Mach-E 1400 est complètement folle, grâce aux efforts de Ford Performance et RTR. »
