Les voyages d'affaires pourraient être sur le point d'être beaucoup plus rapides. Le fabricant basé à Boston Spike Aerospace a enfin dévoilé la cabine intérieure de son jet supersonique, le Spike S-512 et c'est un fait sensationnel. Doté d'un grand coin salon, qui peut être converti en lits ou en une salle à manger avec télévision à écran plat, le nouveau jet S-512 offre une vision raffinée du voyage de luxe, limité à seulement 18 sièges par vol. Plus étrange encore, le jet supersonique n'aura pas de hublots, offrant une plus grande intégrité structurelle, des niveaux d'oxygène améliorés et une réduction du bruit sans précédent.
Malgré cela, les passagers à bord pourront toujours jeter un coup d'œil au monde extérieur, grâce aux avancées technologiques de l'intérieur. "La cabine du Spike S-512 intègre la technologie numérique multiplex exclusive offrant d'incroyables écrans panoramiques du monde extérieur, votre film préféré ou une présentation de votre ordinateur portable - le tout sur des écrans haute définition pleine longueur", a déclaré Spike. "Avec de la place pour jusqu'à 18 passagers et une configuration intérieure entièrement personnalisable, vous pouvez travailler ou vous détendre dans le confort et le style à bord du jet supersonique qui redéfinit le voyage aérien privé."
Bien que la nouvelle cabine soit impressionnante, ce sont les performances du S-512 qui ont longtemps retenu l'attention. Spike affirme que l'avion peut emmener les passagers à destination en deux fois moins de temps qu'avec les autres jets. "Volant à Mach 1,6, il est à 450 mph plus rapide que tout autre avion civil, ce qui permet aux voyageurs Spike S-512 d'en faire plus et de profiter davantage de la vie", lit-on sur le site S-512. « Londres n'est qu'à trois heures de vol de New York, ce qui rend possible une excursion d'une journée pour affaires. Ou une escapade rapide à Paris depuis Dubaï pour faire du shopping et se divertir - et rentrer à la maison à temps pour le dîner.
Le S-512 devrait être le premier jet d'affaires supersonique disponible pour les vols commerciaux, avec une vitesse de croisière de Mach 1,6 (1 220 mph/1 963 km/h) et une vitesse maximale de Mach 1,8 (1 370 mph/2 205 km/h) . Ce chiffre insensé double presque la vitesse maximale du Cessna Citation X de Mach 0,935 (710 mph/1 143 km/h).
Les chiffres de vitesse rappellent les grands jours du Concorde d'autrefois. Entré en service en 1976, le Concorde original était une merveille de l'ingénierie aéronautique moderne, réduisant de moitié les temps de trajet pour les vols long-courriers, mais cela avait un coût. Le Concorde utilisait le triple de la quantité de dioxyde de carbone comme équivalent moderne et a finalement été abandonné en 2003. Avec le S-512 de Spike s'attaquant en priorité aux niveaux d'oxygène, une nouvelle ère de voyages d'affaires supersoniques pourrait se lever.
