Pour le moment, la plupart d'entre nous ont repoussé l'idée du voyage international de nos esprits. Cependant, United Airlines a récemment passé une commande de 15 jets Boom Overture capables de voyager deux fois plus vite que les avions de ligne modernes. On dirait que lorsque le voyage revient, il revient avec un boom.
Dans le but de ramener le voyage supersonique 18 ans après le dernier vol du Concorde, l'avion volant à 1 300 mph a le potentiel de réduire de moitié le trajet transatlantique de Newark à Londres en trois heures et demie. Concorde détient actuellement le record - deux heures, 52 minutes et 59 secondes - entre New York et Londres en 1996. Pourtant, en raison d'une baisse du nombre de passagers et des coûts de maintenance, Air France et British Airways ont interrompu leur service en 2003.
Achetés à la société aérospatiale basée à Denver, Boom Supersonic, les essais des jets ultra-rapides devraient commencer en 2026. En vertu de l'accord, une fois qu'ils satisferont aux exigences de sécurité, d'exploitation et de durabilité de United, la société a la possibilité d'acquérir 35 avions supplémentaires. . Transportant moins de passagers que les jets Concord abolis, l'Overture pourra accueillir entre 65 et 88 sièges et sera initialement proposé au prix de la classe affaires.
« Le premier contrat d'achat au monde pour un avion supersonique à zéro carbone marque une étape importante vers notre mission de créer un monde plus accessible », a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Supersonic. « United et Boom partagent un objectif commun : unir le monde de manière sûre et durable. À des vitesses deux fois plus rapides, les passagers United bénéficieront de tous les avantages de la vie en personne, des relations d'affaires plus approfondies et plus productives aux vacances plus longues et plus relaxantes vers des destinations lointaines.
Dans le passé, les écologistes ont critiqué les supersoniques parce qu'ils brûlaient plus de carburant par passager que les avions subsoniques comparables. Cependant, le PDG de United, Scott Kirby, pense que l'industrie est dans une meilleure position pour réussir cette fois-ci. « United continue sur sa trajectoire pour construire une compagnie aérienne plus innovante et durable et les progrès technologiques d'aujourd'hui rendent plus viable l'inclusion des avions supersoniques. La vision de Boom pour l'avenir de l'aviation commerciale, combinée au réseau de routes le plus robuste de l'industrie au monde, donnera aux voyageurs d'affaires et de loisirs l'accès à une expérience de vol exceptionnelle », a déclaré Kirby. "Notre mission a toujours été de connecter les gens et maintenant, en travaillant avec Boom, nous pourrons le faire à une échelle encore plus grande."
Un autre problème auquel est confronté le retour des avions de passagers supersoniques est la pollution sonore, les résidents vivant sous des trajectoires de vol se retrouvant potentiellement opposés au plan. Avant qu'un nouvel avion ne décolle de la piste, la Civil Aviation Aviation Authority du Royaume-Uni et la Federal Aviation Administration des États-Unis doivent donner leur approbation. Bien que l'idée de réduire de moitié le temps de trajet soit toujours excitante, espérons simplement que nous pourrons partir à l'étranger d'ici 2026.
