En partenariat avec HSV
Cela peut surprendre certaines personnes que la voiture la plus vendue en Australie au cours des deux dernières années était, en fait, une voiture à double cabine. Boom des infrastructures ? Explosion de bricolage ? Les influences responsables de ce changement sont nombreuses et fastidieuses mais finalement ces camions reflètent notre environnement très actif, robuste et finalement polyvalent. La récolte actuelle de cabines doubles fait du bon travail pour le gars de tous les jours, mais qu'en est-il de ceux qui recherchent quelque chose d'un peu distinct, un peu sportif, un peu… spécial ? Entrez HSV. HSV a conçu une armée de véhicules emblématiques au cours de ses 30 ans d'histoire et comme le Commodore de fabrication australienne a cessé sa production, les ingénieurs HSV étaient prêts à appliquer leurs compétences à une nouvelle création. Présentation, le HSV Colorado SportsCat.
Allons droit au but, le SportsCat est un kit impressionnant. De la tête aux pieds, ce camion rayonne de présence. Jantes en alliage forgé de 18 pouces, voie large, crochets de remorquage, hauteur de caisse plus élevée… vous seriez excusé d'assumer des performances hors route impressionnantes. Et tandis que les véhicules tout-terrain ont tendance à sembler peu fonctionnels, HSV a réussi à intégrer avec goût ces éléments d'ingénierie avec des détails bien finis. Les lignes masculines du couvre-caisse rigide sont magnifiquement sculptées et disposent d'un mécanisme de charnière à dégagement rapide pour un accès rapide. Sur le SportsCat+, vous trouverez des touches encore plus agressives; Le « renflement du capot », pas si subtilement intitulé, les protections évasées et le bac anti-éclaboussures ajoutent encore de la force à la bête déjà musclée.
Aussi impressionnant que puisse paraître le HSV, sa polyvalence tout terrain change la donne. Notre SportsCat+ était équipé de la suspension SupaShock en option, telle qu'introduite sur l'emblématique GTSR W1 de HSV, et c'est ce qu'il a fait. Les amortisseurs de style linéaire sont massifs et n'ont fait qu'une bouchée de tout ce que le terrain australien lui a lancé. Les ingénieurs de châssis de HSV ont également ajouté une barre anti-roulis de découplage qui maintient le SportsCat+ stable à la vitesse de la route tout en offrant la plage de suspension nécessaire pour optimiser les performances du 4×4. Mais vous n'avez pas besoin d'un diplôme d'ingénieur pour exploiter cette supercherie; le commutateur de commande de changement de vitesse intuitif décompose les choses de manière simple et agréable; Deux roues hautes (utilisation sur route. Traction arrière), quatre roues hautes (4X4. Situations hors route) et quatre roues basses (4×4. La barre anti-roulis est désengagée.)
Des freins performants sur une double cabine ? HSV dit "bien sûr". Les illustres AP Racing ont été sollicités pour leurs connaissances en matière d'arrêt et les étriers forgés à 4 pistons avec rotors avant de 362 mm x 32 mm offrent une excellente sensation de pédale tout en apprivoisant les choses lorsque le chat devient un peu sauvage. À l'avant se trouve le turbo diesel Duramax de 2,8 L à l'épreuve des balles qui délivre 500 Nm de couple et parvient à tirer une imposante cargaison de 3 500 kg freinée. Ajoutez un peu de contrôle de descente, d'atténuation du renversement, d'alertes de collision avant, d'avertissements de sortie de voie et vous verrez que le HSV n'a utilisé la technologie fonctionnelle que lorsqu'elle a amélioré l'expérience de conduite.
Produit de son environnement en effet. Les meilleurs ingénieurs automobiles australiens ont pris le Colorado de tous les jours et l'ont envoyé au camp d'entraînement. Et le garçon l'a entraîné dur. Qu'il s'agisse d'exploitation minière ou de paillage, d'agriculture ou de charme, le SportsCat est une brute en costume. C'est un camion qui a été conçu par des Australiens pour les Australiens et tout ce terrain incroyable qui constitue notre grande terre du sud. Et avec une liste d'options croissante qui nécessitera son propre site Web, je peux voir que le SportsCat est utilisé pour une multitude d'applications. Pour HSV et l'industrie automobile australienne, c'est vraiment une relève de la garde.
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