Cela en dit long sur un produit lorsqu'il peut durer près d'une douzaine d'années sans obtenir une sorte de mise à jour. C'est le cas des modèles Royal Oak Offshore 42 mm d'Audemars Piguet. La montre emblématique n'a pas eu de mise à jour depuis 2010 parce que, eh bien, elle n'en avait tout simplement pas besoin. Mais près de 12 ans plus tard, Audemars a décidé d'y remédier avec la sortie de cinq nouvelles montres Royal Oak Offshore, chacune comprenant le nouveau chronographe à remontage automatique.
La première mise à jour à prendre en compte est la nouvelle version 43 mm. Cette version présente des chanfreins polis que vous aurez du mal à manquer ainsi que de nouvelles courbes pour la couronne vissée et les poussoirs du chronographe. Il y a aussi un verre saphir antireflet. Vous pouvez également profiter du système de dégagement rapide pour échanger les sangles, qui sont disponibles en noir, bleu, gris et marron. Le cadran a également subi quelques travaux pour le rendre plus lisible et pour mettre à jour le logo. La version 43 mm est en or rose 18 carats, en titane ou en acier inoxydable pour 56 000 $, 36 200 $ et 37 500 $ respectivement.
Les modèles 42 mm sont un peu plus sportifs. Deux de ces montres sont dotées des cadrans Mega Tapisserie. Le modèle en titane a un cadran vert avec un bracelet en caoutchouc texturé assorti ou un cadran bleu avec des accents noirs et orange sur un bracelet bleu. Les deux se vendent 33 400 $. Les montres restantes sont en acier inoxydable, en titane ou en or rose, tout comme la 43, mais ici, l'acier inoxydable et le titane coûtent 37 500 $ et l'or rose coûte 76 000 $.
Les cinq nouvelles montres sont équipées du nouveau calibre à remontage automatique 4404 avec chronographe intégré. La fonction flyback vous permet de démarrer, d'arrêter et de réinitialiser avec une seule fonction. Les montres disposent également de 70 heures de réserve de marche et d'un chronographe flyback à roue à colonnes avec embrayage vertical. Si vous voulez vous améliorer après une décennie de succès, faites-le bien, et c'est exactement ce qu'Audemars Piguet a fait avec la Royal Oak Offshore.
