Emory Motorsports a construit cette Porsche 911K entièrement personnalisée avec tous les aspects adaptés à l'agilité tout en conservant l'apparence des véhicules de compétition Porsche des années 1960. Cette pièce unique est surnommée Emory Outlaw 911K et comprend une combinaison unique de pièces et un corps élégant en forme de balle pour produire l'arme de piste et de rallye parfaite.
Avant la personnalisation, cette Porsche 908 de 1968 était l'un des premiers prototypes de voitures à cockpit fermé. On pense également qu'il s'agit de l'un des cinq qui existent encore, et était également l'un des cinq qui ont initialement reçu la carrosserie à queue courte ("Kurzheck").
Les éléments distinctifs du sport automobile comprennent un capuchon de tableau de bord en fibre de verre ambré, une peinture Porsche Light Ivory avec un accent jaune de signal et Mobil Pegasus peint à la main pour une touche authentique.
Les avertisseurs pneumatiques et les feux auxiliaires définissent la position de rallye de la voiture depuis l'avant. D'autres modifications de la carrosserie comprennent des protections d'admission en maille, un couvercle de coffre à double calandre, des charnières de style R et des pare-chocs de style R.
La puissance de la Porsche 911K provient d'un moteur 911 à double bougie de 2,5 litres plus récent. Le groupe motopropulseur à six cylindres à tiges chaudes produit 190 chevaux. Emory Motorsports a amélioré les freins avec des étriers en alliage 911 S, des rotors et des chapeaux personnalisés. L'adhérence est gracieuseté des pneus Pirelli CN36 sur des roues à 5 rayons inspirées de la 908 personnalisées par 1552 tournant sur des moyeux à verrouillage central Porsche 935 Carrera.
L'intérieur offre des sièges avant inspirés du 908 avec des housses ignifuges en Veltex rouge espagnol et des harnais de compétition MOMO à 5 points. L'influence MOMO se poursuit sur le volant Prototipo et le pommeau de levier de vitesses de la transmission à cinq vitesses 901. Parmi les autres ajouts personnalisés, citons l'arceau de sécurité amovible, les panneaux et poignées de porte légers et les sangles de fenêtre en cuir.
L'Emory Outlaw 911K est la dernière version du customiseur de voitures de troisième génération et expert de renommée mondiale en Porsche 356, Rod Emory, qui a utilisé sa vie d'expérience automobile pour développer ce coureur classique.
"L'inspiration pour cette voiture vient de la Porsche 908-010, un prototype de sport à carrosserie K autrefois piloté par Vic Elford", a déclaré Rod. "Les éléments de design et la livrée de cette voiture se prêtent magnifiquement à cette construction."
