La Ford Mustang n'a pas besoin d'être présentée. Connue pour le rugissement emblématique de son V8 dolcite, son record de course convoité et pour être plus cool que l'autre côté de l'oreiller, la pony car irrévérencieuse entre bel et bien dans l'âge moyen avec plus de cinquante ans d'histoire derrière elle. Et tandis que certains d'entre nous en sont à leur deuxième mariage et envisagent des bouchons de cheveux à l'âge mûr, la nouvelle version et la version remaniée de la Mustang Mach 1 sont la façon dont Ford fait rage contre la mort de la lumière.
Hommage à l'âge d'or des muscle cars Ford, la Mach 1 détient la couronne comme la Mustang la plus "Track-Focused" jamais produite par la marque américaine. Présentant un groupe motopropulseur amélioré et des caractéristiques aérodynamiques pour le V* le plus agile et le plus habilement réglé qui a été augmenté à 345 kW, le Mach 1 est la quintessence d'une expérience de conduite Mustang. Avec seulement 700 voitures disponibles en Australie - et la majorité d'entre elles déjà prises pour livraison - le Mach 1 est commercialisé comme le week-end des passionnés de muscle.
Commerce de détail pour$83,365 - à un jet de pierre pour 20 000 $ de plus que l'offre standard Mustang - le Mach 1 trouve sa valeur en étant prêt pour la piste dès la sortie de la boîte. Avec 22% d'appui aérodynamique en plus grâce aux panneaux aérodynamiques, un servofrein amélioré et un système de refroidissement complet comprenant un système de refroidissement dédié pour la transmission et le différentiel. Le système de suspension dynamique « Magneride » ajustera automatiquement le liquide dans les amortisseurs pour s'adapter aux conditions de la route en temps réel.
En termes de performances, le Mach 1 est doté d'une version à puissance accrue [protégée par e-mail] de l'offre standard du moteur V8 5.0L spécifiquement modifié de Mustang. La transmission à six vitesses à changement court est accessible de manière satisfaisante via le changement de vitesse à bille de piscine et le Mach 1 se sent à l'aise pour dépasser les 7 500 tr / min alors que la GT ordinaire aurait du mal. Une autre nouveauté est la possibilité pour le Mach 1 de changer de vitesse à plat, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin de lever l'embrayage entre chaque embrayage.
En ce qui concerne l'apparence, les quelques chanceux qui mettront la main sur la Mustang Mach 1 pourront choisir parmi cinq couleurs de carrosserie avec des combinaisons de capot et de bandes latérales. Ceux-ci inclus; Fighter Jet Grey, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue et Twister Orange. Nous tirons notre chapeau au nom créatif «Twister Orange» car c'est de loin le plus criard et si vous achetez un Mach 1, il serait négligent de ne pas le partager.
Une version suffisamment exclusive pour être limitée aux vrais experts, la Mustang Mach 1 ramène l'âge d'or des pony cars. Alors que la GT ordinaire fera tourner les têtes dans les rues, la Mach 1 sera sous le regard avide des jours de piste à travers le pays pour les années à venir. En résumé, ses composants haut de gamme audacieux, ses mises à niveau de piste préinstallées et son moteur finement réglé en font l'une des, sinon la meilleure voiture de piste disponible pour moins de six chiffres.
